Que las vías de comunicación que pretenden vertebrar la Costa da Morte resultan no solo obsoletas, sino insuficientes, es algo que, por obvio, no merece matiz alguno. Que la carretera entre Carballo y Santiago, pese a lo trascendente de la ruta, es más propia de la década de los sesenta que del siglo XXI, tampoco.
Con estos antecedentes, el hecho de que la principal vía de alta capacidad que se nos ha prometido como tal en los últimos doce años vaya a unir Carballo con Baio, provoca absoluta desazón. Cierto que aliviará los veinte minutos que se puede tardar en llegar desde Agualada a la capital de Bergantiños si uno se topa con un vehículo pesado, pero el proyecto, así configurado, resulta absolutamente insuficiente.
Si lo que pretendemos es dinamizar una zona que parece interesar a los poderes políticos solo en época preelectoral, el establecimiento de una vía que permita comunicar Bergantiños con Fisterra de forma rápida y eficaz deja de ser un capricho para tornarse en necesidad. Ello, claro está, siempre que la vía se configure como gratuita, y no como mera alternativa de pago a una carretera absolutamente saturada. Ello nos evitará problemas no solo en el plano de la seguridad (O Carrizal empieza a ser punto de siniestralidad concentrada) sino también en la vertiente socio económica, respecto de la cual resulta difícil comprender situaciones como la de la actual AG-55, que, pese a llevar más de un mes con un carril inhabilitado en parte de su trayecto, y, por tanto, sin poder garantizar la efectiva prestación del servicio por el que el ciudadano paga, de forma innegociada, pese a no recibir contraprestación alguna, continúa exigiendo peaje a sus atribulados usuarios. Este es el culmen del despropósito en el que se convirtió hace años la autopista que une Carballo y A Coruña, respecto de la cual las promesas de retorno a la gratuidad por parte de los sucesivos gobiernos de la Xunta han resultado tan vacuas como las que nos garantizaban, no hace muchos meses, que Carballo quedaría unido por autovía con Fisterra.