Los usuarios de bus desde Carballo soportan en los billetes costes bastante más elevados (incluso el doble) que los de A Laracha o Cerceda, municipios vecinos que sí están incluidos en el plan de transporte metropolitano de A Coruña y que, por tanto, ven repercutidas sus ventajas. Carballo solicitó entrar a formar parte del de esa ciudad y también del de Santiago (las relaciones de movilidad tanto con una como con otra están afianzadas). No es tan frecuente esa doble adhesión, pero sí hay casos, como ocurre en el Concello de Miño. Tras la reunión de mayo, el alcalde carballés confiaba en los buenos resultados, de modo que, si todo marchase desde entonces con cierta celeridad, el plan podría haber empezado a funcionar a principios del 2015. No obstante, casi a finales de este 2014, parece que todavía no se ha avanzado mucho.