CRÓNICA DE FISTERRA | O |
20 abr 2004 . Actualizado a las 07:00 h.LA PÁGINA de entrada de mi ordenador es La Voz de Galicia y ya me empieza a aburrir tanto artículo y comentarios sobre las actuales pautas de comportamiento de los ayuntamientos de Cee y Corcubión respecto a esa nueva carretera Carballo-Fisterra. Da la sensación de que está ocurriendo un hecho nuevo, aunque, eso sí, lamentable. Naturalmente, el municipio fisterrán -como siempre- calla. En cuanto a su Ayuntamiento, parece ser -me duele mucho tener que escribir esto- su alcalde parece estar más predispuesto a hacer carrera política que a resolver los problemas de la villa y se limita a aceptar lo que la Xunta propone. Esta introducción viene a cuento de que una vez más se confirma aquello de que desconocer la historia es correr el riesgo de cometer los mismos errores. Gran parte de la historia de Fisterra está escrita, pero tanto Neria como el Ayuntamiento fisterrán se negaron a publicarla. Dispongo de todos los planos y costes de la construcción por tramos de la primera carretera A Coruña-Corcubión que terminó en esta villa. Lo mismo puedo decir del nuevo y muy posterior proyecto de la realización de la carretera de tercer orden Corcubión-Fisterra. El primer muelle diseñado para la Costa da Morte lo hizo el extremeño que no italiano, Eustaquio Giamnini allá por el siglo XVIII y a pesar de ubicarlo en Fisterra, se concluyó, años más tarde, por construir otro en Corcubión pese a las Lobeiras y al Carrumeiro, etc, etc. ¿Qué tienen pues de originales las citadas pautas de los citados ayuntamientos respecto a Fisterra? Hasta podría añadir que se intentó hacer desaparecer el recién creado ayuntamiento fisterrán, hecho que no se realizó por la rápida intervención del entonces gobernador civil. A pesar de todo, los mariñeiros de la villa del Cristo conocen muy bien el tipo de solaridad que las autoridades de Cee y Corcubión sintieron por Fisterra y por eso mismo pasan del tema, pues así no tienen que decir que llueve.