En la actualidad, los trenes que unen ambas ciudades tienen menos de 140 pasajeros al día La complicada orografía reducirá la velocidad media del convoy a 130 kilómetros por hora
09 sep 2003 . Actualizado a las 07:00 h.El objetivo del Ministerio de Fomento es que el tiempo del viaje por AVE entre A Coruña y Ferrol se sitúe en torno a los 30 minutos. Con el estudio de trazado que maneja el Gobierno, el recorrido puede realizarse en 27 minutos sin paradas intermedias, lo que se acerca bastante a los tiempos que se intentan lograr. En el proyecto de Fomento, los ingenieros reconocen que la vía férrea que une ahora mismo A Coruña con la ciudad departamental está infrautilizada. En el mejor de los casos, el tren tarda una hora y cuarto en llegar a su destino, cuando la autopista une ambas localidades en poco más de media hora. Esto explica por sí solo los ridículos índices de ocupación del ferrocarril, que en el año 2001 estaban en menos de 70 pasajeros diarios en cada sentido. Tendencia El Gobierno espera que esta tendencia cambie radicalmente con las prestaciones de rapidez y confort que ofrecerá el AVE. De hecho, el informe técnico indica que podría contarse, «de forma holgada», con una oferta de ocho trenes diarios por sentido. Esto, con convoyes con capacidad para 400 pasajeros, supone 6.400 plazas diarias, es decir, casi dos millones y medio de viajeros potenciales al año. «Estas cifras -continúa el documento oficial- representan más de treinta veces la demanda actual, y más de cinco veces las expectativas de demanda resultantes de los recientes estudios de la Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento». Con todo, el Gobierno admite que la complicada orografía de la zona impedirá que el AVE alcance las velocidades que tiene en otras comunidades autónomas. Entre A Coruña y Ferrol se prevé una media de 130 kilómetros por hora.