Dejará volar en áreas afectadas por la ceniza, pero donde los expertos afirmen que la seguridad está garantizada
20 abr 2010 . Actualizado a las 02:00 h.La caótica situación de los aeropuertos europeos y las multimillonarias pérdidas de las compañías han obligado a la UE a modificar sus protocolos de seguridad aérea, para reabrir de manera «coordinada y progresiva» los cielos del continente en aquellas zonas donde la presencia de cenizas del volcán Eyjafjalla no representa un peligro para la navegación aérea.
Así lo acordaron ayer los ministros de Transporte de los Veintisiete, reunidos de urgencia a través de una videoconferencia, para acordar un plan que permitirá reanudar las operaciones en aquellas áreas donde, según los expertos, se puede garantizar al 100% que los restos de la erupción del volcán no afectarán a los motores y el fuselaje de los aviones.
Según aseguraron ayer tanto la Presidencia española de la UE como los portavoces de Eurocontrol, la organización que gestiona la seguridad de las operaciones aéreas en el continente, el plan permitirá que la situación se vaya recuperando en los próximos días. «Si las condiciones [climáticas y geológicas] no cambian, a partir del jueves quizá hayamos vuelto a la normalidad», aseguró en Bruselas Bo Redeborn, director de Diseño de Redes de Cooperación de Eurocontrol, de la que forman parte 38 países y en cuyas indicaciones se ha basado el plan de la UE. Eurocontrol evaluó que el cierre del espacio aéreo obligó ayer a cancelar cerca de un 70% de las operaciones en Europa, con el tráfico congelado en diez países y de manera parcial en otra media docena. Según indicó Redeborn, el nuevo plan permitirá autorizar hoy mismo entre un 40% y un 45% de los vuelos previstos, y el miércoles entre un 50% y un 60%.
De dos a tres zonas
Según el texto que acordaron los ministros, se definirá una nueva zona en la que, «aunque se aprecian restos de cenizas, en principio las mismas no impedirían que se puedan realizar operaciones». La decisión de abrir o cerrar el tráfico en ellas «se tomará de manera coordinada» por los países afectados. Las tres zonas se definirán y actualizarán cada seis horas en función de los pertinentes análisis.
El ministro de Fomento, José Blanco, quien convocó y presidió la reunión de urgencia de los Veintisiete, aseguró que la decisión se ha tomado «dejando claro que la seguridad es una prioridad absoluta». Y rechazó las críticas de las compañías aéreas que consideraron precipitado el cierre de los aeropuertos de una docena de países. «Comprendemos que les causa daños importantes, pero la seguridad es lo primero», añadió.
La misma postura mantuvo el vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Transportes, Slim Kallas, quien reiteró que el nuevo modelo de definición de zonas aptas para la navegación aérea, aun cuando estén afectadas por la ceniza, garantiza completamente la seguridad de los vuelos: «En eso no puede haber ninguna duda», dijo Kallas, quien añadió: «A partir de mañana [hoy, martes] deberíamos ver cómo despegan más aviones. Es una buena noticia para los pasajeros que se han quedado varados en un aeropuerto, para la industria aérea y para otros sectores de la economía que se han visto afectados por esta crisis. Demuestra que Europa puede ofrecer resultados tangibles».