Mientras que la nueva línea ferroviaria entre Vilagarcía y Portela está prácticamente a punto para su entrada en funcionamiento, la de Vilagarcía a Padrón es la más retrasada de toda la red gallega.
El Ministerio de Fomento prevé inaugurar en el mes de marzo la llamada variante de Portas, que supone el primer tramo de alta velocidad que se pondrá en servicio en la provincia de Pontevedra. Son catorce kilómetros divididos en dos tramos, el de Portela a Portas y el de Portas a Vilagarcía, que ahorran ocho kilómetros al trazado antiguo.
Mientras, el tramo entre Vilagarcía y Padrón, que incluye la construcción del viaducto sobre el río Ulla, está todavía en fase de redacción. Son los 26,5 kilómetros más atrasados de toda la nueva línea ferroviaria gallega, ya que los demás trayectos están, o en servicio, o en vías de ejecución.
A partir del mes de marzo, circularán ya los trenes por el tramo de Portas a Vilagarcía. Pero eso no quiere decir que llegue el AVE. Simplemente significa que la línea que hubo que construir para la alta velocidad pasará a ser la utilizada por los trenes del eje atlántico, aunque lógicamente, a una considerable velocidad, los 230 kilómetros por hora. Pero hasta que no se ejecute el tramo hasta Padrón, al llegar a Vilagarcía seguirán por la vía antigua.
Habrá que esperar al año 2012, si se cumplen las promesas del Gobierno central, para que Galicia quede conectada con la Meseta a través del AVE, aunque esos ferrocarriles tampoco alcanzarán los 300 kilómetros por hora, ya que el ancho de vía no lo permite.