Reportaje | Una oportunidad para paliar carencias Vigo mueve la economía gallega contra viento y marea. La ciudad más potente de Galicia carece de la dotación logística básica para gestionar mercancías desde su aeropuerto, pero las empresas quieren solucionarlo y piden a la Xunta que lidere este ambicioso proyecto
15 mar 2005 . Actualizado a las 06:00 h.Vigo representa el arquetipo de ciudad contracorriente. Es una urbe que se ha hecho a sí misma y pese a todos, un motor industrial que funciona sin el aceite de las infraestructuras públicas y que sin embargo ha sido capaz de salvar todas las zancadillas y mover los engranajes de Galicia. Con Madrid y Santiago suministrando ayuda con cuentagotas, el empresariado se ha visto en demasiadas ocasiones obligado a demostrar su capacidad para generar soluciones. Una de ellas deja clara la amplitud de miras de la ciudad, que quiere convertir su aeropuerto en el eje del transporte de mercancías de Galicia. 1 ¿Qué propone el empresariado? El proyecto frenado desde hace una década hasta ayer por la estrechez del horario de Peinador parte de una propuesta fundamental: crear en Peinador una gran terminal de mercancías destinada a importar pescado fresco desde países ricos en caladeros como Namibia, Mauritania, Argentina o Chile. Se habló de un espacio de 3.000 metros cuadrados, pero el horario y las infraestructuras lo bloquearon todo. 2¿Qué dificultades entraña la creación de una plataforma logística en Peinador? Pues no pocas. Lograda la ampliación de horario, faltan los euros. Y parece que llegarán, según anunció ayer el presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, AENA. El problema es que el dinero deberá cubrir otras inversiones imprescindibles para Peinador. ¿Quién pagaría entonces? El empresariado señala directamente y en primer lugar a la Xunta. Recuerdan que en su día el Gobierno vasco asumió la responsabilidad de convertir Vitoria en un referente para las mercancías. «La Xunta debe liderar el proyecto», subraya un importante dirigente empresarial. Los inversores privados y el gobierno central también aportarían lo suyo. «El mismo modelo de Vitoria puede funcionar aquí», insisten en la Cooperativa de Armadores. 3¿Qué se hace con los aviones que descargan en Vigo? El ejemplo es Vitoria. Allí se puso en marcha una empresa que aprovecha los vuelos que llegan a descargar para mandarlos de vuelta llenos de productos elaborados en la capital vasca. Vigo podría hacer algo parecido, con una limitación que subraya el portavoz de los comercializadores de pescado del puerto, Javier Martínez: «Los aviones que aterrizan en Vitoria traen contenedores que luego van a Vigo, a Barcelona o a Santander, que están a 400 kilómetros. Aquí no podemos traer todo ese pescado, pero si generar otro». Los armadores tienen otra tesis: «No lo podemos trasladar de golpe, pero sí poco a poco. Hace falta apoyo del puerto y las empresas, pero sobre todo voluntada política», concluyen, pidiendo aceite para este motor que es Vigo.