Ni la circunvalación de Vilagarcía ni el vial de O Xufre cumplirán los plazos

?uando aprobó las obras incluidas en el Plan Galicia, la Xunta fijó el horizonte del año 2006 para la conclusión de dos infraestructuras largamente demandadas desde A Illa: la ampliación de O Xufre y la carretera de acceso al muelle. A día de hoy, la Administración autonómica continúa manteniendo esos plazos. Pero las hojas del calendario avanzan y por el momento todavía no se ha movido una piedra. Lo mismo pasa con la ansiada circunvalación de Vilagarcía, si bien en este caso la Xunta dispone de un mayor márgen de maniobra. Su apertura al tráfico está fijada para el año 2007. El Diario Oficial de Galicia de ayer publicaba el anuncio de licitación de la asistencia técnica para la realización de las expropiaciones de estas dos obras. En ambos casos, el plazo de ejecución que se fija en el concurso es de 18 meses. En cuanto a la inversión prevista, en el caso de la obra isleña es de 52.433,11 euros; mientras que en la variante de Vilagarcía será de 76.211,88 euros. Así las cosas, o bien los trabajos de construcción de ambas infraestructuras se inician antes de que finalice el proceso expropiatorio, o parece difícil que los plazos comprometidos por la Xunta puedan cumplirse. En el mes de diciembre, de hecho, la Consellería de Política Territorial manejaba la idea de desarrollar el proceso expropiatorio para el vial de O Xufre a lo largo del primer semestre del 2005. De este modo, las obras podrían licitarse y quizás iniciarse antes de que finalizase este año. En el caso de la carretera de Vilagarcía, la Xunta anunció en diciembre la urgente ocupación de los terrenos. Avanzaba entonces que el proceso exigiría al menos seis meses de tramitaciones, de modo que la licitación y el inicio de las obras se haría realidad a finales del 2005. Se trata de dos obras, tanto la isleña como la vilagarciana, que llevan muchos años en lista de espera. En el caso de la circunvalación de Vilagarcía, su diseño se incluyó por primera vez en el plan urbanístico que se elaboró en la capital arousana a mediados de los ochenta. También la de A Illa es una obra demandada desde hace muchos años. Sobre todo para evitar que el tráfico portuario deje de atravesar el centro del municipio. La vía prevista, también recogida en el PXOM, partiría de una rotonda a la salida del puente y llegaría hasta el muelle de O Xufre. En total, un recorrido de 2,9 kilómetros que discurrirían por la franja costera, tratando de adaptarse a la línea de deslinde de dominio público marítimo-terrestre.

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