El nuevo presidente se enfrenta a un buen número de proyectos que decidirán el futuro del puerto Culminado el relevo al frente de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, llega el momento de engrasar la maquinaria de la entidad de cara a su nueva etapa. La gestión económica del equipo de Bouzas consiguió la recuperación económica y funcional de la rada. Ahora, Benito González Aller se enfrenta no sólo a la consolidación de la línea ascendente de los últimos años. El nuevo presidente tiene ante sí un buen número de proyectos que, si bien perfilados en el período anterior, están pendientes de resolución. La extensión del ferrocarril, la ampliación exterior o la Zona de Actividades Logísticas son algunas de las actuaciones que marcarán de forma decisiva el futuro del Puerto. La hora de González Aller ha llegado.
16 ene 2002 . Actualizado a las 06:00 h.S. G. VILAGARCÍA Las convulsiones que agitaron la Autoridad Portuaria de Vilagarcía durante los últimos años parecen haber amainado. La zona lúdica es un hecho, el puerto deportivo está funcionando, el convenio colectivo firmado y las consignatarias semejan tranquilas tras el cese de Martín como director. Benito González Aller llega, pues, en un buen momento para dedicarse a la gestión, ajeno a las polémicas transversales que tuvo que torear Manuel Bouzas. Una tranquilidad que resultará fundamental para resolver los retos inmediatos. Ampliación a Ferrazo. De conseguirse, las perspectivas del Puerto se amplificarían de forma decisiva. El proyecto, que será incluido en el plan de usos, costaría alrededor de 30.050.605,22 euros (5.000,00 millones de pesetas). El objetivo es buscar los calados naturales de la ría a través del muelle de Ferrazo y, al mismo tiempo, obtener superficie operativa a costa de renunciar a más rellenos en las dársenas. El alcalde, Javier Gago, y el conselleiro de Obras Públicas, Xosé Cuiña, están por la labor. Relleno en Cavadelo. Está íntimamente relacionado con el proyecto anterior. La actuación ha sido aprobada, y cuenta con 9.616.193,67 euros (1.600,00 millones de pesetas) procedentes de fondos europeos. Consiste, básicamente, en un relleno que dotaría de 120.000 nuevos metros cuadrados a la zona operativa. Los consignatarios están de acuerdo, a condición de ciertas modificaciones que eviten la pérdida de línea de atraque. Ahora bien, el Concello no ve con buenos ojos la iniciativa, y Gago propone que esta inversión sea destinada a la ampliación exterior. Cuiña se comprometió a estudiar el caso. Pero el cambio exige el visto bueno de Fomento. Hotel de O Ramal. Incluido en el plan especial, pero pediente del plan de usos. La idea es construir un hotel en las inmediaciones del muelle de O Ramal, con fachada a la playa. Requiere la aprobación expresa del Consejo de Ministros.