En mayo del 2005, un conselleiro creía «prioritario» abrir el puerto de San Cibrao al tráfico general y crear una autoridad portuaria propia para que lo gestionase. Se manifestaba así cuando presenta un estudio sobre las fortalezas, debilidades y oportunidades para el desarrollo de la comarca. Cámara de Comercio de Lugo, Confederación de Empresarios de Lugo, la inmensa mayoría de los municipios mariñanos, los sindicatos y numerosas fuerzas sociales llevan años reivindicando que se haga realidad ese proyecto. Desde marzo del 2000, diferentes cargos del PP vienen esgrimiendo diferentes estudios según los cuales crear un muelle comercial en el dique norte es viable técnicamente sin condicionar las posibles ampliaciones que pretenda realizar Alcoa. La inversión se cifró entre seis y nueve millones de euros, incluyendo la construcción de accesos, lo que permitirá autofinanciar las obras porque solo con Alcoa el puerto genera unos dos anuales. Aunque desde Puertos del Estado se sostuvo en numerosas ocasiones que no hay demanda que justificase abrir el puerto al tráfico general, el Concello de Cervo aseguró constatar interés emprearial por importar y exportar granito, madera, graneles y contenedores.