La carretera que unirá Burela y San Cibrao por la costa se abrirá 16 años después de que la Diputación proyectase su construcción
24 abr 2001 . Actualizado a las 07:00 h.Comparando magnitudes de las obras y medios técnicos para desarrollarlas, la construcción del monasterio del Escorial parece mucho más ágil que la de la carretera que unirá Burela y San Cibrao por la costa. En pleno siglo XVI, Felipe II tuvo que esperar veintisiete años para ver un edificio que le ha inmortalizado. A caballo entre los siglos XX y XXI, los vecinos de Burela y de San Cibrao han tenido que aguardar al menos dieciséis años para poder circular por la carretera que enlazará ambas poblaciones por el litoral. Y eso si finalmente se cumplen los plazos anunciados por el gobierno local de Cervo, cuyo primer teniente de alcalde, el popular José Manuel Balseiro, asegura que se abrirá al tráfico el próximo junio. La Diputación de Lugo decidió construir esa carretera el 21 de marzo de 1985, cuando incluyó en un plan de obras su primer tramo, de Portelo hasta A Marosa, en Burela. Modificaciones al margen, fueron diseñados un total de diez proyectos para un vial que se extiende a lo largo de 8.990 metros, incluidos los más de mil destinados a comunicar zonas próximas a la carretera. Las obras también se dividieron en una decena de fases. En julio de 1996, once años después de haberse tomado la decisión de construirla, sólo restaban 2.465 metros para rematar esa carretera. Entonces estaban en obras los 1.900 metros de longitud del tramo de Rueta. Durante el último lustro apenas se ha avanzado, tan poco que hoy aún no está finalizado el puente que cruzará el río Xunco. Este último tramo se extiende a lo largo de 565 metros y las obras empezaron el año pasado. Hoy, al igual que cuando la Diputación de Lugo gestó esa carretera, se define como «el enlace más corto» entre Burela y San Cibrao. Además, su itinerario ha sido calificado de «pintoresco cara al mar».