Si verdaderamente se estaba buscando un revulsivo a una categoría, la de los 250, que parecía estar enquistada, la llegada de la nueva Moto2 parece haber cumplido, a priori, con las premisas planteadas. Son muchas las novedades y muchos los aspirantes al objetivo anhelado de ser el primer campeón del mundo de la categoría y eso ya la hace suficientemente atractiva. Campeones de 125, como el francés Mike di Meglio, el húngaro Gabor Talmacsi, el suizo Thomas Luthi o el español Julián Simón y sus compatriotas Héctor Faubel, subcampeón, y Fonsi González Nieto, subcampeón de 250, y el italiano Roberto Rolfo, entre otros, van a ser algunas de las figuras de Moto2. Pero junto a ellos también va a estar algunos pilotos reciclados, como los ex mundialistas de MotoGP Toni Elías o Álex de Angelis, que deben aprovechar su experiencia con las potentes motos de la máxima categoría para luchar por la victoria en cada carrera. Los mismos neumáticos y el mismo motor para todos los participantes van a equilibrar y mucho las aspiraciones de los pilotos que, junto a los técnicos de sus equipos van a ser los que marquen las diferencias sobre la pista, en donde se van a encontrar hasta 16 concepciones distintas de abrigar toda esa tecnología (chasis). Sin Simón en 125 La decisión del español Julián Simón de ascender a la nueva categoría de Moto2 dejó las puertas abiertas a todos sus rivales para que peleen por el título de campeón del mundo que no defenderá su vigente poseedor. Prácticamente serán los mismos nombres los que sonarán por la victoria en cada gran premio, pues salvo la ausencia de Simón, además de los italianos Corsi, De Rosa o Iannone, el resto de componentes de la formación son ya viejos conocidos.