El informe de la refinería apunta a «una concurrencia de hechos» como las causas del accidente de abril
A CORUÑA
La comisión de investigación ha entregado hoy el documento con sus conclusiones entre las que señala el contacto de una chispa con gases inflamables y la posible fuga de una válvula», entre otras.
19 may 2010 . Actualizado a las 03:23 h.La refinería de Repsol de A Coruña ha entregado esta mañana en la Inspección de Trabajo el informe de la comisión de investigación abierta a raíz del grave accidente ocurrido en la planta coruñesa el pasado 15 de abril, que le costó la vida a un trabajador y heridas muy graves a otro.
La fatídica mañana de aquel jueves dos trabajadores de la empresa Talleres Metalúrgicos del Sur, TAMESUR, se encontraban realizando trabajos de mantenimiento en la «cámara B de la unidad de coque» de la refinería.
En sus conclusiones apunta «que no se puede identificar una única causa que por si sola explique lo ocurrido, ya que se produjo una concurrencia de hechos que dieron lugar al accidente».
Segúin apunta Repsol en una nota, «se ha identificado como escenario más probable del accidente el constituido por el contacto de una chispa», que provendría de los trabajos de los soldadores, con «gases inflamables que habría en una tubería conectada con la cámara B» de la planta de coque.
El comunicado continúa que esta circunstancia pudo agravarse por la «posible» quiebra del aislamiento preventivo que debe llevarse a cabo en este tipo de tareas, consistente en colocar «mantas ignífugas».
Al mismo tiempo, el informe señala que los trabajos que se estaban llevando a cabo cumplían los procedimientos normativamente establecidos y que se apliclaron «las medidas de seguridad y control correspondientes». y que los trabajadores contaban «con la cualificación profesional y la experiencia adecuada».
La comisión investigadora, que el comité de empresa abandonó cuando la refinería manifestó su intención de poner en marcha la planta de coque, señala además las actuaciones que llevado a cabo para la elaboración del informe final, que son entre otras, la recogida de los testimonio de las personas que se encontraban cerca del accidente o que estaban directamente relacionados y la realización de varias inspecciones en la cámara afectada.