Javier Gago indica que se trata de una medida provisional hasta que finalicen las obras en la explanada vilagarciana
16 sep 2008 . Actualizado a las 02:00 h.A los pocos días de que comenzase a funcionar la terminal de contenedores de Vilagarcía se anunciaba un acuerdo entre Tercovi, la concesionaria de esas instalaciones, y el grupo Boluda, por el que este dejaba la descarga de contenedores en el Puerto de Marín y se trasladaba a la rada arousana. Tres meses después, Boluda ha decidido dar marcha atrás y regresar a los muelles marinenses.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, Javier Gago, confirmaba ayer este traslado y lo explicaba como una medida temporal. Según Gago, la operatividad que en este momento tiene la terminal de contenedores de Ferrazo no es suficiente para asumir la carga de trabajo que se está generando. Esto da lugar a retrasos en las operaciones de descarga de los barcos y, por lo tanto, que los buques tengan que estar más tiempo amarrados a puerto del que sería deseable.
En todo caso, Javier Gago espera que este problema pueda estar pronto solventado, puesto que en un plazo máximo de un mes deberían estar finalizadas las obras en la explanada de Ferrazo, tanto su pavimentación como la iluminación que permitirá el trabajo en turno de noche. «El espacio que le pudimos entregar no les permite trabajar con rapidez», reconocía ayer el presidente del Puerto de Vilagarcía.
En principio, la información que maneja el Puerto es que ese traslado a Marín es provisional y que, además, no supondrá la desaparición total de Boluda de la ría arousana, puesto que su intención es simultanear los dos puertos, Vilagarcía y Marín.
Según fuentes del sector portuario marinense, Boluda comenzará a operar este fin de semana y repondrá el servicio regular entre Marín y Canarias. Esta línea constará de dos barcos portacontenedores con una capacidad de 1.100 TEUS cada uno. Esto implicará que los buques tendrán una mayor capacidad que los barcos que la naviera empleaba hasta ahora.
Desde Marín dicen también que mientras en Vilagarcía se mueven una media de siete contenedores cada hora en dos grúas, en el puerto marinense en el mismo tiempo se manipulan entre 28 y 35. Otro de los factores que juegan en contra de Ferrazo es que en Marín se puede trabajar las 24 horas del día, en la explanada situada frente a Estribela, puesto que sí dispone de iluminación.
En todo caso, Javier Gago confiaba ayer en que Boluda regrese en pocas semanas en Vilagarcía, aunque también matizaba que en cuestiones empresariales nunca se sabe lo que puede ocurrir.
De todos modos, Gago López quiso dejar claro que la terminal de Ferrazo fue diseñada para lo que fue diseñada, es decir, para el trabajo de Tercovi, y que la llegada de Boluda fue a mayores. Es más, podría no ser la única, puesto que en este momento se están haciendo gestiones para que otras empresas operen con contenedores en Vilagarcía.
Además, el presidente de la Autoridad Portuaria dice que solo con el tráfico de Contenemar el Puerto va a crecer, tal como se desprende de la evolución de sus primeras semanas de funcionamiento.
Ampliación de la concesión
En ámbitos portuarios suena con fuerza la posibilidad de que Tercovi podría tener intención de solicitar una ampliación de la superficie de concesión. Si esto fuese así se instalaría una grúa más que permitiría trabajar con barcos de mayores dimensiones.
Esta alternativa abriría nuevos horizontes para la terminal de contenedores de Vilagarcía, aunque por el momento todavía está en el terreno de las posibilidades, puesto que, según Javier Gago, en los despachos de la Autoridad Portuaria no se ha recibido hasta el momento ninguna solicitud en este sentido.