Industria excluye de las ayudas a 19 proveedores gallegos y deja a otros cinco en una lista de espera
VIGO
Los proveedores gallegos de automoción sostienen que la distribución de fondos (800 millones de euros) del Plan de Competitividad del Ministerio de Industria ha sido decepcionante, y el desglose de las partidas que figuran en el listado de concesiones no hace más que darles la razón.
De entrada, del total de las 38 empresas que aspiraban a percibir alguna ayuda, solo 14 han logrado superar el listón colocado por el Ministerio con criterios que el sector no alcanza a comprender. Pero la resolución -documento que el departamento de Miguel Sebastián sigue sin hacer público y al que La Voz ha tenido acceso-, revela que son 19 las empresas proveedoras que no percibirán ninguna cantidad, al quedar excluidas del programa, mientras que otras cinco, que presentaron proyectos de inversión por valor de 16,8 millones de euros, pasan a integrar una lista de espera junto con 50 compañías más de automoción del resto de España, sin fecha de resolución.
Respecto a los 16.872.321 millones de euros adjudicados a las empresas de componentes de Galicia, la cifra ha sabido a muy poco para una inversión total que suma un presupuesto de 80 millones de euros, y que estará enfocada al desarrollo de tecnologías ecoeficientes (requisito necesario para entrar en el reparto).
Pero es que, además, un análisis detallado de las partidas asignadas a cada una de las 14 empresas beneficiarias revela que solo seis de ellas (Dalphimetal España, Grupo Antolín, Grupo Copo, Gestamp Vigo, Faurecia Interior Systems y Visteon Sistemas Interior) percibirán una dotación algo superior al millón de euros, y de estas solo dos (Visteon y Dalphimetal) en forma de subvención directa. De hecho, más de la mitad de las ayudas otorgadas llegarán a Galicia en forma de créditos, aunque, eso sí, a interés cero.
Créditos para Citroën
El documento elaborado por Industria revela también el desglose de las ayudas adjudicadas a la multinacional PSA Peugeot Citroën para su planta de Vigo. El constructor galo recibirá un crédito de 25 millones de euros para el proyecto de montaje de una plataforma modular. La segunda de las iniciativas, que PSA presentó bajo el nombre Plan de Competitividad de Vehículos y Procesos, recibirá 43,8 millones de euros en forma de créditos y 1,9 millones de euros más a modo de subvención directa. En total, la ayuda asciende a 72 millones, de los 166 solicitados por el constructor.
Destaca también la escasa atención que ha suscitado el Plan de Competitividad 2009-2012 del CTAG, que solo percibirá 336.000 euros, pese a que sus aspiraciones de subvención tampoco eran muy elevadas (895.000 euros).
Al malestar expresado estos días por el Ceaga (Clúster de Empresas de la Automoción de Galicia); por el director de PSA Peugeot Citroën, Pierre Ianni, por la importancia que desempeña la industria auxiliar dentro de su plan industrial; y por el próximo presidente de la Xunta, Núñez Feijoo, que ha pedido al ministerio que revise las cifras, se sumó ayer el presidente ya en funciones, Pérez Touriño, que calificó el apoyo de «insuficiente». Cuestionó el fondo de las ayudas y compartió con Ianni la necesidad de que el respaldo económico del Ministerio de Industria se prolongue más allá de un año.
En este contexto de crisis generalizada y de planes de rescate con más o menos éxito, (el mercado alemán recuperó las ventas un 21% en febrero), el presidente de EE.?UU. avanzó ayer su intención de ampliar las ayudas al sector, aunque las condicionó, eso sí, a una reestructuración de la industria. «Si los fabricantes no son capaces de ejecutar los cambios y las reestructuraciones, no pondré a su disposición el dinero de los contribuyentes», advirtió.