TEMA Renfe

Últimos artículos publicados

20 mar 2002

Una obra deseada por mucha gente

El parque del Sagrado Corazón contará con un amplio espacio deportivo antes del verano Diez mil metros cuadrados de espacio verde destinados al esparcimiento y a la práctica deportiva de lucenses de todas las edades y al embellecimiento de una zona que a través de los años ha ido perdiendo su encanto natural. La intención del Ayuntamiento es lograr crear un área deportiva y de recreo que sea usada con asiduidad por todos los lucenses, dentro de una línea de fomento de actividades lúdico-formativas, especialmente para la gente joven. Y, como complemento, una superficie de recreo para niños y personas mayores, que convivan en horas de esparcimiento, realizando actividades compatibles como el juego y el paseo.

VÍCTOR CEDILLO

20 mar 2002

El Concello considera «imprescindible» un colegio público para el crecimiento de Sar

La suspensión de matrícula para niños de tres años afecta a algunas familias que tienen hermanos mayores escolarizados El crecimiento previsto para Sar y su zona de influencia hace imprescindible un colegio público que atienda sus necesidades, afirma el ponente municipal de Educación, Xosé Manuel Iglesias. El edil defiende la continuidad de la Colexiata, por sus buenas características, y por existir una demanda que lo justifica. Iglesias asegura haberse enterado recientemente de la suspensión de matrícula para niños de tres años, y confía que se resuelvan los impedimentos para que no prospere esa decisión y se mantengan esas instalaciones igual que los últimos años. En el barrio existe también una reserva de suelo para construir un colegio, asegura.

J. G.

19 mar 2002

Fomento expropia 150 fincas en Arteixo y Culleredo y elimina un centro social

La zona arteixana todavía está en estudio y, en principio, se deja sin efecto la modificación a partir de Souto El trazado que ha diseñado Renfe para el tren de alta velocidad se estima que afectará a 151 fincas, de más de 117.000 metros cuadrados, de Arteixo y Culleredo, aunque el tramo arteixán se ha dejado sin efecto desde Souto porque se pretende mejorar la velocidad en esa zona. Según el alcalde de Culleredo, Julio Sacristán, la obra, considerada de interés general, sólo supondrá modificar el trazado actual para eliminar una curva y derribará un único edificio: el centro social de Boedo, construido hace siete años.

DOLORES VÁZQUEZ

19 mar 2002

Renfe asegura que mejorará el servicio de mercancías

Alegan un «cambio logístico» tras suprimir la terminal de contenedores La supresión del servicio de contenedores en la estación ferroviaria de Santiago, decretada por Renfe a finales de enero, ha sido sólo «un cambio logístico». Este servicio se sigue prestando pero en la estación coruñesa de San Diego, a 62 kilómetros, o en la de Lugo, a 107. Así se lo ha explicado el Gobierno al diputado socialista Ceferino Díaz.

REDACCIÓN

18 mar 2002

Las obras que cruzan Vilagarcía de norte a sur provocan retenciones de tráfico

El Concello instó a la empresa que trabaja en Rosalía de Castro a buscar medidas para evitar los atascos La circulación en las principales vías de la ciudad se ha visto afectada por las obras que cruzan Vilagarcía de norte a sur. La Policía Local tiene problemas para regular el tráfico en unos días en los que coinciden trabajos de mejoras a lo largo de la carretera C-550 a su paso por el casco urbano: instalación del gas natural en Rosalía de Castro, creación del parque Miguel Hernández en la Avenida de la Marina y obras de mejoras en Valle-Inclán. Todo un reto para los conductores.

15 mar 2002

Pin presentó a Fraga su plan para enterrar las vías del tren en la salida hacia Ourense

El alcalde espera un rápido compromiso entre la Xunta y Renfe para financiar este proyecto El alcalde de Monforte viajó ayer a Santiago para recabar el respaldo del presidente de la Xunta para los proyectos de mayor envergadura que el Ayuntamiento tiene en cartera esperando financiación. En la agenda de la entrevista entre Manuel Fraga y Nazario Pin estuvieron el enterramiento de la vía del tren de la Florida al Reboredo, la construcción del segundo polideportivo de A Pinguela, el puerto seco y la ordenación de las laderas del monte San Vicente. De la reunión de ayer no salió ningún compromiso con plazos, pero el alcalde asegura estar satisfecho de la receptividad de un Fraga «conocedor de la realidad de Monforte».

CARLOS CORTÉS

14 mar 2002

El túnel que sustituirá el paso a nivel de A Peada estará construido en abril

Dos grandes estructuras de hormigón serán empujadas con gatos hidráulicos por el subsuelo de las vías El túnel que sustituirá el doble paso a nivel sin guarda de A Peada, en Betanzos, estará construido en abril. Así lo prevé el encargado de la obra que lleva a cabo la empresa Comsa. Según el calendario de los trabajos, en la segunda semana del citado mes empezará a colocarse bajo la línea férrea Betanzos-Ferrol el primero de los dos cajones de hormigón que formarán el paso subterráneo. La técnica utilizada permitirá mantener, en todo momento, la circulación de trenes y de vehículos.

F. J. CASTIÑEIRA

14 mar 2002

Correos oculta la simbología franquista de su fachada para preservar la piedra

La limpieza del escudo tras los últimos ataques con pintura han provocado el deterioro del emblema Uno de los símbolos del antiguo régimen que pervivía en las calles de Santiago estará temporalmente oculto. El escudo preconstitucional de la sede central de Correos se encuentra ahora bajo una placa con el símbolo de la empresa pública de correspondencia. La iniciativa partió de la propia oficina local buscando una solución a las constantes pintadas sobre el emblema franquista que destacaba en la fachada de la travesía de Fonseca. Los trabajos de limpieza, explican, estaban deteriorando la piedra.

RUBÉN SANTAMARTA

09 mar 2002

La estación intermodal de transportes revolucionará el urbanismo de la ciudad

A Coruña ganará zonas verdes donde hoy existen «caminos de hierro» Las máquinas registradoras se preparan para la alta velocidad. El coste de la futura estación intermodal de San Cristóbal, que se discutirá en Madrid el próximo mes, saldrá de los bolsillos de Fomento, Xunta, Ayuntamiento y Diputación. La elevadísima inversión prevista para la infraestructura se afrontará, entre otros cauces, con la venta de parte de los terrenos de San Diego. Decenas de miles de metros cuadrados que ayudarán a transformar una zona que, si se cumple uno de los planes previstos, terminará cruzando el metro ligero en su camino hacia el área metropolitana. El futuro de las vías de la ciudad pasa por San Diego.

J. R. G.

08 mar 2002

La oposición de O Barco alerta por las grietas del puente sobre la vía férrea

El grupo de gobierno se compromete a elaborar un informe técnico para su envío a Política Territorial El Concello de O Barco elaborará un informe técnico sobre las grietas existentes en el puente que cruza sobre la vía férrea. El informe se remitirá a la Consellería de Política Territorial, titular de este vial, que no sólo enlaza el casco urbano con la N-120 -por lo que es una de las zonas de mayor circulación de la villa- sino que también permite acceder al vecino municipio de Rubiá. Éste fue uno de los asuntos expuestos por la oposición en el pleno, en el que de nuevo se habló de la supresión del paso a nivel.

B. BARBOSA

05 mar 2002

La Ertzaintza desactiva una bomba de ETA en la Bolsa de Bilbao y evita una masacre

El artefacto fue colocado junto a un depósito de gasóleo, en los servicios, mientras 35 personas trabajaban en el inmueble ETA intentó cometer ayer una nueva masacre al colocar una potente bomba de 21 kilogramos de explosivo en los baños del edificio de la Bolsa, en pleno centro de Bilbao. Un fallo en el artefacto permitió que fuese desactivado por la Ertzaintza.

JOSEBA GARCÍA

05 mar 2002

El Estado podría absorber la deuda histórica de Renfe y dividir la compañía en dos entes

El Gobierno ultima el plan de liberalización del transporte ferroviario a través de una ley que permitirá la entrada de más?operadores Borrón y cuenta nueva. El Ministerio de Fomento contempla absorber la deuda histórica de Renfe, que se eleva a 6.120 millones de euros (1,02 billones de pesetas) para dividir en dos la compañía y posibilitar la entrada de los nuevos operadores. La actual compañía ferroviaria estatal daría paso a dos entes: el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias y la nueva Renfe. Este modelo pretende evitar la privatización pura y dura que se aplicó en países como Reino Unido y que tantos problemas y accidentes ha causado. La nueva Renfe será sólo operadora, y explotará todo tipo de trenes.

L. C. LL.