TEMA Audasa

Últimos artículos publicados

20 nov 2001

La salida a Bolsa es la opción más probable para privatizar Autopistas del Atlántico

La dirección del Grupo ENA ve con buenos ojos la venta en bloque de todas las filiales de la compañía en el 2002 La salida a Bolsa se perfila como la fórmula de mayor peso para la privatización el próximo año de la Empresa Nacional de Autopistas, matriz de Autopistas del Atlántico (Audasa). Fuentes próximas al Grupo ENA confirmaron que la apuesta de la dirección de la compañía es la de una oferta pública de venta (OPV) de acciones, una opinión que también secundan otros organismos relacionados con la privatización de firmas públicas. Estas fuentes señalaron que la venta debería realizarse en bloque, debido a la especial estructura del grupo, con firmas rentables, caso de Audasa, y otras que son deficitarias, como Autopista Astur-Leonesa.

MANUEL BLANCO

20 nov 2001

Audasa se perfila como la concesionaria clave

El grupo ENA posee en la actualidad el 100% de las acciones de tres concesionarias de autopistas (Audasa, Aucalsa y Autoestradas de Galicia) y el 50% de Autopistas de Navarra, así como participaciones en otras empresas

18 nov 2001

Movilización en Mos contra las obras de la autopista

Los vecinos exigen a Audasa una mejor canalización de las aguas pluviales Varios centenares de vecinos afectados por las obras de la autopista entre Puxeiros y Tui se manifestaron ayer en Mos para exigir a Audasa una mejor canalización de las aguas pluviales. Los vecinos amenazan con paralizar las obras si la empresa concesionaria no garantiza las reformas solicitadas.

REDACCIÓN

31 oct 2001

Cruzar Rande es dos y tres veces más caro que circular por el resto de la A-9

La plataforma anti-peaje critica al presidente de Autopistas por decir que el puente no está amortizado Si recorrer un kilómetro en la A-9 cuesta 8,7 pesetas, como sostiene Audasa, el puente de Rande rompe descaradamente la media. El tramo Vigo-Pontevedra sale a 16 pesetas el kilómetro y el Vigo-O Morrazo a 26 pesetas. El doble y el triple, aproximadamente. Quizá por eso las declaraciones del presidente de Autopistas, José Miguel Ortí Bordás, en el sentido de que el puente de Rande aún no está amortizado, han causado indignación. La plataforma anti-peaje tiene claro que el paso sobre la ría es, desde hace años, la obra más rentable de la concesionaria. Entre otras cosas, porque Cangas y Moaña no tienen alternativa.

DIEGO PÉREZ

29 oct 2001

El presidente de Autopistas sostiene que el puente de Rande aún no está amortizado

Ortí Bordás recuerda que el IVA del peaje tiene que subir del 7 al 16% por imperativo de una sentencia europea «No puede decirse que el puente de Rande esté amortizado». Así de categórico se ha mostrado el presidente de la Empresa Nacional de Autopistas (ENA), José Miguel Ortí Bordás, a preguntas del diputado socialista Guillermo Hernández en el Congreso. El acta de la sesión recoge varias afirmaciones del titular de Audasa que dejan a las claras que (aunque sea la Xunta quien lo pague en la sombra) el peaje de este tramo no se quitará a menos que alguien pague por toda la A-9 un fondo de reversión de 230.000 millones de pesetas y una deuda de 129.000 millones. Bordás no da cifras concretas del puente, que lleva veintiún años funcionando.

DIEGO PÉREZ

13 oct 2001

Vecinos de Mos, O Porriño y Tui se manifiestan contra las obras de la A-9

La asociación de afectados exige a Fomento un plan que garantice la reposición de bienes y servicios Los trabajos que Audasa lleva a cabo en el nuevo tramo de la A-9 entre Puxeiros y Tui traen de cabeza a los vecinos. Reconocen que estas infraestructuras son «necesarias» pero piden a Fomento que hagan «respetando sus derechos». Ayer se manifestaron para pedir que se establezca un plan que garantice la reposición de los bienes y servicios afectados por las obras, algo que hasta ahora no se ha hecho. Hace meses que piden una reunión con los responsables de las obras, pero hasta ahora no se ha producido.

29 sep 2001

El PP culpa de la falta de dinero para el cinturón a la «incompetencia» municipal

Carlos Mantilla asegura que aún es posible redistribuir algunos fondos para reformar las curvas de Tameiga El parlamentario del PP Carlos Mantilla sostuvo ayer que es una «infamia» decir que Fomento margina a Vigo en sus presupuestos para el ejercicio 2002. El diputado atribuyó la falta de fondos para el segundo cinturón a que el gobierno municipal vigués es «incompetente» y no consigue aprobar el trazado del vial. El diputado del PP aseguró que la provincia de Pontevedra percibirá un incremento del 16% de fondos, respecto al año anterior, si se descuentan las inversiones de Autopistas del Atlántico.

REDACCIÓN

29 ago 2001

Autopistas prepara sus estaciones de toda Galicia para implantar el peaje dinámico

La concesionaria de la A-9 aguarda a que el Parlamento apruebe una ley que autorice la grabación de las infracciones De un tiempo a esta parte, cuadrillas del personal de mantenimiento de Audasa trabajan en sustituir el pavimento adoquinado en las zonas que conducen a la cabina de peaje automático. Son los trabajos previos a la implantación de una vía similar a la que ya funciona en las autopistas de Portugal y que permitirá abonar el importe del trayecto sin hacerlo efectivo en la propia estación. Son los llamados peajes dinámicos. Una cámara recibe una señal del vehículo abonado y, a fin de mes, el usuario recibe el cargo en su cuenta bancaria.

ANA RODRÍGUEZ

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