La ampliación de Balaídos para la expansión de Stellantis Vigo expropiará 23 casas
VIGO
Zona Franca invertirá 26 millones, de los que 4,5 serán para compensar a dueños de edificaciones
19 feb 2026 . Actualizado a las 15:37 h.El proyecto para la ampliación del polígono de Balaídos, en consulta pública desde la semana pasada, avanza que se deberán expropiar 29 edificaciones situadas en los terrenos donde se erigirá el área que Stellantis necesita para oxigenar su producción. El plan redactado por Antea Group para el Consorcio de la Zona Franca de Vigo detalla que, de estos inmuebles, 23 son viviendas. Además, el plan económico expone que casi un 18 % del presupuesto se destinará a indemnizar a los propietarios de dichas construcciones. La ampliación supondrá una inversión de más de 26 millones de euros, de los cuales más de 4,5 se reservarán para estas compensaciones. El documento también estima algo más de 9 millones de euros serán para la adquisición de suelo y el pago de indemnizaciones por las parcelas afectadas, que ascienden a un total de 418.
El informe justifica la intervención señalando que en estos momentos el polígono «alberga en su totalidad la fábrica de Stellantis, que actualmente está al 100 % de su capacidad». Por eso, «es necesaria su ampliación para permitir con holgura el desarrollo del sector de la automoción viguesa y que pueda responder a los retos del mercado internacional». La mayor parte de la superficie que se quiere gannar, que supera los 230.000 metros cuadrados, será ocupada por la firma automovilística, aunque también se destinará espacio para la implantación de algunos de sus proveedores y fabricantes de componentes en la zona.
El documento que dibuja el desarrollo de Balaídos insiste en que la ampliación es vital para permitir el crecimiento de la propia factoría de cara a futuros lanzamientos de vehículos y para «atraer proveedores a Vigo en busca de un mayor ahorro logístico».
La memoria económica indica que el proyecto será rentable para la Zona Franca sin tener en cuenta los costes del sistema viario, ya que estima unos ingresos derivados de la venta del nuevo suelo del polígono de más de 11 millones de euros. Pronostica unos ingresos totales con la actuación que ascienden a 973.032 euros.
Un cinturón verde para lograr una mayor integración
La memoria del proyecto destaca que una parte de la ampliación se destinará a zonas verdes. Será mediante la creación de una especie de cinturón verde que busca integrar adecuadamente el polígono de Balaídos en la trama urbana y disponer así de espacio suficiente para «adaptar los procesos productivos de la automoción a las evoluciones a las que están sometidos (coche eléctrico, conectado y compartido)».
La memoria sometida a consulta pública estudia tres alternativas relacionadas con la situación del polígono. La primera, la alternativa 0, reflexiona sobre las consecuencias de no realizar la ampliación: «Tiene un impacto nulo desde un punto de vista ambiental, si bien presenta un impacto negativo desde un punto de vista económico y social». La alternativa 1 mantiene el sistema general viario previsto en el Plan Xeral de Vigo. En la zona oeste de la parcela, «se destinan a ambos márgenes del viario de sistema general parcelas con uso lucrativo. En la zona central, se mantiene como zona verde el área de protección del petroglifo de Redondelos y el área por donde discurre el regato de Pereiró», explican. Por último, la alternativa 2 respeta los espacios libres y zonas verdes previstos en el PXOM, de modo que el regato de Pereiró se integra en la infraestructura verde. Además, define dos zonas divididas por un vial. El documento se podrá consultar hasta el 27 de marzo.