No se conocen los detalles del proyecto que el Ministerio de Fomento va a redactar para reconvertir la avenida de Madrid. Al parecer se mantienen los criterios que ha manejado el Concello en la última década para transformarlo en un bulevar utilizando con este objetivo los dos carriles laterales, donde se construirían aceras y se plantarán árboles para que sea utilizado por el tráfico local.
La parte central acogerá, como ahora, el grueso de la circulación pero no toda ella en superficie. El alcalde Abel Caballero le planteó al secretario de Estado de Infraestructuras la depresión de los cuatro carriles centrales para que los coches no se vean desde la aceras y disminuya la contaminación acústica. Es más probable que esta depresión afecte solo al tramo comprendido entre la estación de autobuses y la plaza de España.
Una parte clave del proyecto es la construcción de sendas glorietas en el cruce del Seminario y en el del Gandarón, a fin de reorganizar el tráfico y permitir el enlace con la futura Ronda que conectará las parroquias del rural vigués. Se han manejado varias opciones para estas rotondas, incluida la de establecer dos niveles para la circulación rodada (el proveniente de la autopista y de Vigo, y el tráfico más local).
En su momento, el concejal de Infraestructuras del Bloque, Amador Fernández, planteaba la construcción de sendos pasos deprimidos, pero posteriormente se han modificado estos criterios. También en un principio el Plan Xeral preveía un túnel desde la estación a plaza de España, que se arrumbó por su excesivo coste.