Abel Caballero intentó ayer descalificar la información publicada este domingo en La Voz de Galicia en la que se daba cuenta de un descenso del 25% en el tránsito de contenedores en el puerto en los seis primeros meses de este año. El ex presidente de la Autoridad Portuaria aseguró en conferencia de prensa que en esa información se incluían «falsedades absolutas».
La información publicada en La Voz recoge el balance oficial de actividad hecho público recientemente por Puertos del Estado, en el que destacaba el descenso del tránsito del contenedores en el muelle de Guixar justo en el final del mandato de Caballero al frente de la Autoridad Portuaria. El propio ex presidente reconoció como cierto que el tránsito se había reducido en un 25%, «lo cual es bueno para Vigo», aseguró, aunque sin explicar en nigún momento por qué.
El descenso del tráfico de contenedores que utilizan el puerto de Vigo como escala para el trasbordo de la mercancía a otros buques y con destino final a otras dársenas es un asunto de capital importancia para el futuro del Puerto. En ningún caso se refería la información a la evolución de las descargas de contenedores, que efectivamente se incrementaron en el primer semestre un 5%, tal y como destacó ayer Caballero. En este sentido, habría que subrayar que el ejercicio del 2006 se cerró con un aumento del tráfico de contenedores seis puntos por encima, un 11%. Sin embargo para el alcalde estas cifras son «francamente buenas» y publicar otra cosa es «falsear la verdad» para intentar «denigrar» su mandato al frente de la Autoridad Portuaria. El regidor abundó en que ese incremento se había producido de la manera «que queríamos que lo hiciera, esto es, subiendo el número de contenedores llenos y disminuyendo los vacíos».
La visión de los consignatarios
Las empresas consignatarias consultadas para realizar la información coincidieron en destacar la importancia del tránsito de contendores en Guixar como elemento que potencia al puerto como base logística de las navieras. Las grandes compañías trasladan a Europa la carga de contenedores en grandes buques desde otros continentes, ya sea Sudamérica o Asia, y luego en puertos como el de Vigo ésta se redistribuye en barcos más pequeños que llevan los contenedores a su destino final. Precisamente la atracción de grandes buques es en estos momentos la principal batalla en la que compiten los grandes puertos para consolidarse como centros de operaciones comerciales. Así las cosas, puertos españoles de referencia, como Algeciras, Barcelona o Valencia, incrementaron en el primer semestre el tráfico de contenedores en tránsito hasta en un 30%, dentro de una tendencia de ascenso continuada en el tiempo.
El alcalde dijo, por último, que no entendía por qué se incluía en esa información una referencia a la futura autopista del mar, ya que no pasará por Guixar, sino que irá por Bouzas: «Ignoro a qué se debe la mezcla de ambas cuestiones». Los consignatarias que operan en el puerto son también muy claras respecto a este asunto. Alertaron de que la pérdida de operatividad puede ser un inconveniente para que la autopista del mar sea respaldada por las grandes navieras.