Reportaje | Los tractores aumentan un 32% en tres años El padrón municipal de vehículos desvela que el mayor incremento del parque móvil en los últimos tiempos corresponde a los automóviles destinados al campo
09 sep 2006 . Actualizado a las 07:00 h.La ciudad más industrial de Galicia se toma también sus respiros al volante del chimpín. Así lo desvela el padrón municipal de vehículos de los últimos años. Al contrario de lo que cabría pensar por la observación somera de las calles, no son, ni mucho menos, la motocicletas los vehículos que más incremento han experimentado en la ciudad en los últimos tres años. Por el contrario, el mayor aumento, cifrado en un 32%, le corresponde a los tractores, que han pasado de 1.640 en el 2003 a 2.163 en la actualidad. Una cifra nada desdeñable, sobre todo, si se tiene en cuenta que cada vez resulta más difícil mantener una parcela virgen, sin caer en la tentación del hormigón. Los tractores más utilizados son los de menor tamaño, conocidos popularmente como chimpines, de los que se contabilizan casi mil. De más de 25 caballos fiscales existen 974 y, el resto, 196, corresponde a los que tienen entre 16 y 25 caballos. Entre las tres modalidades aportan a las arcas municipales 146.273 euros a través de las cuotas anuales del impuesto de circulación. Menos autobuses En el polo opuesto a los tractores se sitúan los autobuses, que en último trienio no sólo no han aumentado, sino que han experimentado un leve descenso del 1% y han pasado de 252 a 250. Por este concepto el Concello ingresa casi cincuenta mil euros al año. Una opción cada vez más utilizada para los desplazamientos por la ciudad es la motocicleta. En este caso el aumento desde el 2003 al 2006 ha sido de un 24,23%., pasando de 5.867 a 7.289. El motivo de este incremento se debe a la mayor facilidad para aparcar en momentos en los que cada vez resulta más difícil hacerse con una plaza. Tras la semipeatonalización de muchas calles de Vigo y en tanto se construyen los nuevos párkings, encontrar un estacionamiento en el centro urbano se ha convertido casi en una labor inspectora a la que es preciso dedicar media hora, y eso, si la suerte acompaña. El clima de los últimos inviernos, cada vez menos lluvioso, ha contribuido, sin duda, a engrosar la lista de usuarios de motos. El ahorro energético constituye el tercer factor a tener en cuenta a la hora de decantarse por este tipo de vehículos o por los ciclomotores. Estos últimos suman 11.269 en el padrón municipal. Si bien, sólo existe una plaza de estacionamiento por cada 116 motos, sin embargo sus conductores no tienen problema, teniendo en cuenta que pueden aparcar en las aceras, siempre que no interrumpan el tránsito de los peatones o sean calles peatonales. Los impuestos oscilan entre los 5,70 euros, que pagan los motoristas por los vehículos de baja cilindrada, hasta 121,15, que se abonan por una moto que supera los mil centímetros cúbicos. En total, el Concello recauda 342.713 euros por el impuesto anual de circulación. El parque móvil de camiones asciende en Vigo a 14.531, un 6,45% más que hace tres años cuando circulaban por las calles 13.650. En lo que se refiere a los turismos, la ciudad cuenta con 133.275, lo que supone el 5,76% más que en el 2003. Los coches más habituales de las calles viguesas tienen entre 12 y 15,99 caballos fiscales, mientras que los de más de veinte superan el millar y pagan 224 euros al Concello por el impuesto de circulación.