El estreno de cinco rutas en cinco meses dota a Vigo de diez conexiones aéreas directas El crecimiento no evita la falta de competencia, que dispara los precios de los viajes
04 feb 2005 . Actualizado a las 06:00 h.?einador es un misterio. Crece por encima del 10% anual, pese a que el desarrollo de sus infraestructuras suma retraso sobre retraso. Está a punto de alcanzar el techo psicológico del millón de pasajeros previsto para el 2010, superando a una veintena de aeropuertos españoles que evolucionan menos con sus instalaciones disponibles durante más horas. Y ahora acaba de romper su récord histórico de vuelos diarios de pasajeros, aunque eso no significa que haya una competencia real entre aerolíneas. El cúmulo de situaciones contradictorias invita a pensar que el aeropuerto crece por inercia. Y quizá sea así, pero eso no impide que se den algunas certezas alentadoras. La última se produjo esta misma semana, con la inauguración de dos nuevas rutas desde Vigo a Alicante y Málaga, a la que se unió el refuerzo de la conexión con Barcelona. Este incremento de actividad permite a Peinador romper su máximo histórico de vuelos diarios de pasajeros: la media de enero ascendió a 34 operaciones cada día, pero desde el 1 de febrero la media es de 38 vuelos, distribuidos en diez rutas regulares, según datos de AENA, la entidad que gestiona los aeropuertos. Y la estadística tiende a engordar, porque a los citados estrenos de Iberia Air Nostrum a Alicante y Málaga se unirá el día 14 un segundo vuelo diario hasta Bilbao, también a cargo de la filial de Iberia. La progresión es tal que en sólo cinco meses Peinador ha visto como se abrían cinco nuevas rutas y se reforzaba la conexión con dos, todas ellas de Air Nostrum. Y ahí es donde empiezan los problemas: la apertura de nuevas rutas queda exclusivamente en manos de Iberia, porque Spanair parece en plena retirada de Peinador, tras haber eliminado tres de sus cinco vuelos en el último trimestre. De este modo, Iberia y sus gruesas tarifas acaparan casi todo el pastel vigués y dejan dos pequeñas porciones a Spanair y Air France. Bilbao, más caro que Berlín La repercusión de esta falta de competencia en las tarifas de Iberia es innegable. Sólo así se explican situaciones como las denunciadas desde hace meses por La Voz, que tan sólo diez días atrás reflejaba que los vuelos de Peinador a Berlín y Nueva York son más baratos que los viajes hasta Madrid o Barcelona. Y no sólo eso, la conexiones nacionales también cuestan más en algunos casos que los enlaces con urbes como Roma, Amsterdam o Londres, pese a que para llegar a estas capitales desde Vigo hay que hacer escala en los aeropuertos de Madrid o Barcelona. La situación, en lo que a precios se refiere, no tiene visos de mejora. De hecho, Vigo es el único aeropuerto gallego que ha sido incapaz de atraer hasta la fecha a ninguna compañía de bajo precio, pese a que la Xunta no para de prometer el aterrizaje en Peinador de una de estas aerolíneas. Vigo, sin bajo precio Pero de momento las gestiones del Gobierno gallego y de los concellos de A Coruña y Santiago han inclinado la balanza en favor de estas ciudades, que en los próximos meses tendrán conexiones baratas con Londres. Lo mismo ocurre en el mayor aeropuerto de la Eurorregión, el de Oporto, donde opera Ryanair, la principal aerolínea barata. Los vigueses se verán así obligados a desplazarse a Santiago u Oporto para disfrutar de las tarifas que coruñeses y compostelanos consiguen a la puerta de casa.