Reportaje | Nueva línea marítima en la costa europea El barco «La Surprise», construido en Vigo, estrenó ayer en Gijón la ruta que une a nueve puertos atlánticos y que traerá a la ciudad miles de coches de la casa japonesa
07 ene 2005 . Actualizado a las 06:00 h.Los miles de Toyota que desde hace meses desembarcan en Vigo cuentan desde ayer con una línea de transporte regular. La naviera Suardíaz estrenó ayer su nueva ruta por algunos de los principales muelles ro-ro de Europa, que verán llegar hasta sus dársenas a la nave La Surprise, una embarcación de última generación construida hace menos de cinco años en los astilleros vigueses. El buque de 141 metros de eslora partió en la mañana de ayer del puerto de Gijón, eje sobre el que girará la nueva ruta atlántica abierta por Suardíaz. Tras abandonar los muelles asturianos, el barco puso rumbo a su primer destino, Saint Nazaire, en Francia, antes de tocar puertos de la relevancia del de Southampton (Reino Unido), Brujas (Bélgica) y Flushing (Holanda). La Surprise regresará posteriormente a Gijón, desde donde lanzará su ruta hacia el sur. En ella traerá de Southampton los coches que Toyota desembarca en Vigo, antes de seguir rumbo al puerto de Setúbal, junto a Lisboa, y continuar hacia Casablanca (Marruecos), Las Palmas y Tenerife (aunque los puertos canarios solo recibirán la visita del buque cada dos semanas) Las dos rutas, la norte y la sur, tendrán una periodicidad semanal, según informaron ayer fuentes del puerto gijonés. Esto permitirá a Toyota disponer de un enlace regular entre Southampton y Vigo, incrementando así la intensidad del movimiento. 1.250 coches por viaje La Surprise puede cargar entre sus 141 metros de eslora y los 21 que tiene de manga 1.250 turismos, que pueden llegar a desplazarse a una velocidad de 20 nudos en el buque construido en el año 2000 en la industria naval de la ciudad. De momento, el buque ya transporta 200 toneladas de carga recogida en Gijón para su viaje inaugural. Es por ello que el director general de la compañía, Celestino Fernández, se declaraba muy satisfecho con el estreno de la nueva ruta regular. «Crear un nuevo mercado es díficil y muchos clientes potenciales quieren ver primero cómo funciona la ruta antes de contratar. De todos modos, nuestros estudios indican que las expectativas son excelentes, por lo que esperamos alcanzar la rentabilidad en los plazos previstos», apuntaba ayer en Gijón el directivo de Suardíaz. El varapalo de Citröen La nueva línea regular de caraga y descarga ro-ro permitirá además a la compañía sobreponerse de un duro varapalo sufrido precisamente en Vigo. Y es que desde hace poco más de una semana Suardíaz ya no es la empresa que se encarga de transportar los cientos de miles de vehículos que salen de la factoría viguesa de PSA Peugeot Citroën. Tras dos décadas de actividad frenética en las dársenas de Vigo, la naviera Suardíaz ha visto como el contrato con el fabricante de coches francés pasaba a manos de la compañía Transmediterránea. Oficialmente, la excusa arbitrada por PSA es la necesidad de diversificar sus operadores.