El presidente gallego culpa a los socialistas del retraso que acumula la alta velocidad Advierte que criticar las prestaciones de la futura línea es «buscarle tres pies al gato»
07 ene 2005 . Actualizado a las 06:00 h.?l presidente de la Xunta de Galicia, Manuel Fraga, restó ayer trascendencia al hecho de que el Ministerio de Fomento haya concebido la línea de AVE a Vigo para un tráfico mixto de pasajeros y mercancías. Aunque reconoce que lo ideal hubiese sido separar ambos servicios, indicó que no supondrá «mayores problemas». A su juicio, las críticas que se han vertido desde la ciudad son producto de «localismos» a los que no da «ninguna importancia» y que sólo provocan «pérdidas de tiempo». UGT fue el primer colectivo que salió al paso del Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT) que presentó la ministra Magdalena Álvarez el pasado 23 de diciembre en Madrid. Los técnicos del sindicato consideran que combinar las mercancías en el tramo Vigo-Ourense «significa que no va a tener parámetros de AVE y que se penaliza a los viajeros». Para UGT, lo adecuado es que se utilice el corredor del Miño para mover mercancías. Manuel Fraga dice que lo verdaderamente importante es que todas las ciudades de Galicia queden a menos de tres horas de Madrid y que lo demás es enredar. En este sentido, minimizó los enfrentamientos que se producen periódicamente entre Vigo y A Coruña por estas cuestiones. Fraga aprovechó su comparencia ante los medios tras el Consello de la Xunta para arremeter contra sus contrincantes políticos, en especial el socialista Emilio Pérez Touriño. Le citó como uno de los responsables de que la llegada de la alta velocidad sufra un retraso considerable, ya que él fue secretario de Estado de Infraestructuras en el Gobierno de Felipe González y el asunto no se activó, aseguró, hasta la llegada del PP al poder. Críticas Fraga definió a Touriño como «el brillante autor de las curvas de O Porriño». La referencia al polémico trazado de la autovía (Fomento estudia ahora el cambio de trazado) le sirvió para asegurar que el PSdeG-PSOE no está apoyando como debería las demandas de Galicia. Dentro de la comunidad autónom, el Ministerio de Fomento sólo ha previsto tráfico exclusivo de pasajeros en la línea Santiago-Ourense. El horizonte temporal del plan presentado por Magdalena Álvarez es de quince años. Aunque todavía no ha se han fijado los plazos y los presupuestos para su ejecución, la decisión de abrir la alta velocidad al tráfico de mercancías es firme.