?l Ministerio de Fomento se comprometió ayer a estudiar la propuesta que la Xunta y el Concello presentaron el pasado martes en el pazo de Castrelos. El secreario general de Infraestructuras, Antonio Monfort, mantuvo una conversación telefónica con la alcaldesa, Corina Porro, en la que garantizó que el Gobierno central analizará la propuesta para soterrar el paso del ferrocarril en Vigo y crear la salida sur. Además, el trabajo que impulsa la Consellería de Política Territorial incluye la construcción de conexiones con el puerto y un metro subterráneo. Según explicó ayer la Alcaldía, el representante del Gobierno le comunicó a la regidora viguesa que una comisión técnica integrada por representantes del Ayuntamiento, la Xunta de Galicia y Fomento mantendrá reuniones periódicas para llegar a una «solución de consenso». Celeridad Antonio Monfort se compromete a «darle la mayor celeridad a estos asuntos y a estudiar las distintas propuestas, desde el ministerio primero y a través de la comisión técnica después», según manifestó el gobierno municipal. El plan ferroviario que presentó Núñez Feijoo esta semana se ha convertido en una de las banderas de la alcaldesa, quien considera vital que se acometa tanto el enterramiento de las vías a lo largo de Teis como el túnel de salida sur, que convierte la estación en pasante. La última palabra la tendrá Fomento. Sin embargo, el Concello ha expuesto que el soterramiento de Teis y de la terminal ferroviaria no le costará «ni un céntimo» a Madrid, ya que se puede autofinanciar con las plusvalías urbanísticas que se generarían al construir entre 500 y 700 viviendas en la superficie liberada. Cuestión distinta es la salida sur, cuyo túnel (con las conexiones a Bouzas y O Porriño) se espera que costee el Gobierno central a través de fondos europeos y con el ahorro de 250 millones de euros que supone hacer la línea de alta velocidad por el trazado de Cerdedo en vez de por el corredor del Miño. La propuesta están planteada, además para potenciar la intermodalidad del transporte de pasajeros. No sólo porque incluye la estación de autobuses junto a la del tren, sino porque abre la posibilidad de dotar a Vigo de una red de metro urbano.