Advierte al Concello y a la Xunta que Fomento aún no ha decidido El Gobierno hará el estudio de viabilidad de la salida sur, aunque sin aclarar cuánto dinero invertirá o si la estación será pasante
04 nov 2004 . Actualizado a las 06:00 h.?igo aún está a tiempo de coger el tren. Ésta es la conclusión que se desprende de las palabras del secretario general del PSdeG-PSOE. Touriño propuso ayer un convenio a tres bandas (Concello, Xunta y Fomento) para soterrar la entrada del AVE en la ciudad y acometer la salida sur. El dirigente socialista anunció que, dentro de los 60 millones consignados para la alta velocidad del Eje Atlántico, habrá una partida específica para estudiar y analizar la viabilidad de la salida sur de Vigo. Sin embargo, no precisó a cuánto ascenderá esa inversión en los presupuestos del 2005 ni aseguró que la estación vaya a convertirse definitivamente en pasante. Al mismo tiempo, negó que la decisión definitiva sobre el enterramiento de las vías ya se haya adoptado en Madrid. Pese a que la empresa Typsa ya ha elaborado un avance del proyecto constructivo del tramo Vigo-As Maceiras, en el que no contempla para nada el soterramiento, Touriño aseguró ayer que el Ministerio de Fomento aún no ha tomado ninguna decisión. «Están abertas as dúas posibilidades, a de soterrar ou a de deixar o tren en superficie», indicó. Feijoo Los reproches a la Xunta y al PP se hicieron evidentes. No sólo por el retraso que sufre la obra del AVE tras dos mandatos de Aznar y cuatro de Fraga, sino también por la actitud que, a su juicio, ha adoptado el conselleiro de Política Territorial. Núñez Feijoo, según Touriño, debe dejarse de venir a Vigo a presentar estudios y «a facer florituras» sino a comprometer recursos de la Administración autonómica en la búsqueda de soluciones. Los planos que la empresa Typsa le ha entregado al Ayuntamiento no contemplan para nada la opción de enterrar las vías. Fomento no desconoce esa ambición de la ciudad, porque los técnicos ferroviarios del sindicato UGT le hicieron la propuesta en forma de alegación y hablando directamente en la capital con el director general de Ferrocarriles, Luis de Santiago Pérez. También la alcaldesa Corina Porro habló de la idea en una visita a Madrid con el secretario de Estado de Infraestructuras. La opción del soterramiento, que cuenta con consenso político y es también la apuesta del nuevo plan general, supone aceptar un nuevo retraso en la obra. El tramo Vigo-Pontevedra del Eje Atlántico es el que más retraso sufre y habría que elaborar un nuevo proyecto, distinto al actual. Emilio Pérez Touriño dijo ayer que él es un firme partidario de enterrar las vías, porque le parece algo «razonable e importante» para Vigo. Su compromiso personal es que si llega a la presidencia de la Xunta trabajará para que la propuesta salga adelante. Sin embargo, el acuerdo entre todas las administraciones implicadas debería darse antes. Herencia Los socialistas reiteraron, una vez más, que el gobierno del PP no les ha dado margen para hacer mucho más en sus primeros presupuestos. «Por primera vez hay un estudio informativo de la conexión por alta velocidad de Vigo con Ourense, que no existía», señaló Touriño. Entiende que esto confirma la obra y la acelera. El tramo que va por Cerdedo cuenta con 100.000 euros en los presupuestos del próximo año y medio millón en los del 2006, simplemente para continuar con el estudio informativo. La indefinición respecto a la salida sur también se puede constatar tanto en los presupuestos (todavía se deconoce a cuánto asciende la partida para estudiar su viabilidad) como en las declaraciones de la ministra de Fomento. Magdalena Álvarez no ha aclarado si se retomarán los estudios iniciados por su antecesor y paralizados, al parecer, desde el año 2002. Aquel trabajo se le encargó a la empresa consultora GPO.