Análisis | El ferrocarril virtual Aznar adjudicó en julio del 2000 el primer análisis de la alta velocidad con Vigo; Zapatero empieza anunciando que al menos hasta el 2007 no habrá obras
05 oct 2004 . Actualizado a las 07:00 h.?eloz, lo que se dice veloz, no parece. El AVE de Vigo figura en los papeles del Estado desde el 5 de julio del 2000. Ese día, el BOE adjudicó a la firma GPO el primer estudio relativo al acceso ferroviario a la ciudad. Desde entonces, se han ido sucediendo nuevos estudios: de la línea Vigo-Ourense por el Miño, del Eje Atlántico, de la línea Vigo-Oporto, de la línea Vigo-Ourense por Cerdedo... El Gobierno de Aznar no pasó de las promesas durante cuatro años. Ahora, el Gobierno de Zapatero empieza anunciando en los presupuestos más análisis hasta el 2007. ¿Serán suficientes siete años para iniciar las obras? No deja de ser divertido que, sin que exista todavía ningún proyecto constructivo, los tiempos de viaje a Madrid se hayan reducido considerablemente. Al principio se hablaba de cuatro horas de trayecto y ahora ya estamos en dos y media. El tren virtual de los políticos es increíble: Zapatero ha ratificado el AVE Vigo-Oporto para el 2009 sin ni siquiera presupuestar el estudio de la salida sur. Y es que el caso de la alta velocidad de Vigo resulta sorprendente. Debe ser el único proyecto en España sobre el que se van sucendiendo las propuestas sin que exista un compromiso firme de hacerlo. El paso por el corredor del Miño se descartó tras malgastar un millón de euros. Lo único que ha hecho el Gobierno hasta ahora es ir a remolque de las propuestas del sindicato UGT. Los técnicos ferroviarios de esta central fueron los primeros en plantear la salida sur y la alternativa de Cerdedo. El PSOE les seguía y exigía urgencia. Ahora, sus primeros presupuestos consigna 100.000 euros para seguir estudiando la línea Vigo-Ourense.