Los expertos opinan que debe abrirse un debate sobre la necesidad de que se habiliten puertos de refugio en casos de averías o vías de agua para buques con carga peligrosa
22 nov 2002 . Actualizado a las 06:00 h.Expertos en técnicas de construcción naval y seguridad marítima se pronunciaron ayer en Vigo a favor de iniciar un debate en profundidad sobre la necesidad de habilitar en las costas de la UE varios puertos de refugio para naves de carga que transporten mercancías peligrosas, que serían utlizados en caso de averías o de vías de agua que pusiesen en dificultades a los mercantes. La discusión no es nueva, pero sí se ha pedido que se estudie una vez más la conveniencia de disponer de este tipo de instalaciones, a pesar de la cruda respuesta social que puede suponer su ubicación en una u otra zona del litoral. En este sentido, el ingeniero naval Primitivo González señaló que estos puertos de refugio «son zonas que evidentemente van a sufrir un sacrificio porque pueden ser áreas contaminadas, asumiendo por parte de las autoridades que deben ser áreas en las que si ocurre algo serán compensadas económicamente; se trata de no contaminar toda la costa y abrigar allí estos barcos peligrosos, porque las barreras que se emplean ahora no sirven más que para zonas tranquilas y no para aguas difíciles». En esas zonas especiales se deberían construir o disponer de barreras de rápida colocación para atraer hacia esa zona toda la contaminación producida por el derrame de petróleo o de cualquier otra sustancia química contaminante, comportándose como auténticas barricadas sobre el mar que eviten que el material se acerque a la costa. Esta obra permitiría reducir los efectos de la contaminación extendida en el mar y las zonas terrestres dañadas.