Las empresas más importantes de España presentaron ofertas para construir el corredor El proyecto se dividió en cuatro tramos que se contratarán por separado
21 nov 2002 . Actualizado a las 06:00 h.A El número de empresas que presentaron ofertas para construir la vía rápida de O Morrazo y el hecho de que la mayoría hayan presentado una oferta base con variantes, retrasará al menos en tres meses la adjudicación de la obra para permitir el estudio de todas las propuestas. Las plicas fueron abiertas ayer en la Consellería de Política Territorial. Se presentaron trece empresas para construir el primer tramo, que va desde el enlace con la A-9, en Domaio, al Outeiro do Aviador. Para el segundo tramo, desde Outeiro do Aviador a la carretera Moaña-Marín, quince. Al tercer tramo, desde la PO-313 hasta Cangas, presentaron ofertas 18 empresas. Al cuarto y último, Cangas-Aldán, presentaron propuestas once empresas. El presupuesto total es de 60 millones de euros. Se calcula que el primer tramo costará 16 millones de euros; el segundo, 15 millones; el tercero, 18 millones; y el cuarto, 11 millones. La pretensión de Política Territorial era adjudicar la obra antes de final de este año. Dada la complejidad de las ofertas, se retrasará hasta febrero. El plazo de ejecución es de cuatro años, de forma que, si no surgen problemas, podría estar en servicio en el 2007. Hasta entonces, el tráfico seguirá canalizándose por la C-550. La nueva carretera tendrá un tramo de 15 kilómetros, el que unirá la A-9 con la carretera Cangas-Bueu, con cuatro carriles aunque, inicialmente, sólo se harán dos. La Xunta tramitó la expropiación para una plataforma de 24 metros. De A Portela a Aldán (5.445 metros), continuará en forma de vía rápida, con dos carriles y una plataforma de 12 metros de anchura. El radio mínimo será de 420 metros. la pendiente máxima, del 6%. La velocidad a la que se podrá circular será de 100 k/h. Incluye un movimiento de tierras de cinco millones de metros cúbicos de desmontes, otros tantos de terraplenes y, en el proyecto inicial, modificado posteriormente, seis viaductos, ocho enlaces, 12 pasos inferiores y 9 superiores.