La aprobación del proyecto de reforma de sus zonas más peligrosas dictaminada por el Ministerio de Medio Ambiente el pasado mes de julio, no ha acelerado un proceso
27 sep 2001 . Actualizado a las 07:00 h.La autovía que une Vigo y O Porriño no verá modificado su peligroso trazado hasta el año 2004 como mínimo. La aprobación del proyecto de reforma de sus zonas más peligrosas dictaminada por el Ministerio de Medio Ambiente el pasado mes de julio, no ha acelerado un proceso, que sin embargo lleva varios años siendo debatido en el Congreso de los Diputados, incluso a propuesta de parlamentarios del Partido Popular como el vigués Carlos Mantilla. Baja inversión Sólo 42.070 euros (siete millones de pesetas) serán destinados durante el 2002 a ese proyecto, cantidad que sólo cubrirá parte de los trámites administrativos que debe realizar todavía el Gobierno central. El visto bueno de Medio Ambiente a dicha obra hacía prever que la licitación de la misma sería inminente, extremo que los presupuestos vienen ahora a corregir, salvo que sean introducidas modificaciones a través de alegaciones de los grupos de la Cámara Baja. El proyecto se concibió para reducir la siniestralidad en el vial de quince kilómetros de longitud, en el que se registran unos 200 accidentes al año y suma ya desde 1993 alrededor de sesenta víctimas mortales. Para llevar a cabo esa reforma se prevé construir un túnel de trescientos metros de longitud para anular las curvas y peligrosas pendientes de Tameiga en las que ahora se concentran la mayor parte de los accidentes de tráfico del vial. De la misma forma, el proyecto de Fomento también contempla la suavización de las curvas de Los Molinos abriendo el radio de las mismas. Urgencia en la subdelegación El parón que ahora se producirá en la anunciada obra contrasta con la urgencia que la Subdelegación del Gobierno central en Pontevedra reclamó este mismo año ante el propio Ministerio de Fomento para que se tratase de poner fin cuanto antes a los graves accidentes registrados.