La marca alemana de automóviles deportivos responde a los cambios de la legislación europea y las nuevas exigencias del mercado con un motor de gasoil
22 nov 2008 . Actualizado a las 02:00 h.A partir de febrero del próximo año, la marca alemana Porsche pondrá en el mercado mundial su primer vehículo diésel. La Dirección de Porsche AG en Stuttgart dice que esta decisión ha sido tomada en respuesta a los cambios de la regulación europea actual, que incentiva los vehículos con motorización diésel.
Además quieren destacar que la marca continúa trabajando para reducir el consumo, algo que ya hizo con sus modelos más deportivos, los 911, Boxster y Cayman, al aplicar en sus motores el sistema de alimentación directa de gasolina que ha logrado reducir los consumos en un 15%.
Lo que no cabe duda es que la presencia de Porsche como el mayor accionista de Volkswagen ha contribuido a esta decisión. Y es que el motor que montará el popular Porsche Cayenne será de origen Audi. Un propulsor de 6 cilindros en V y tres litros de cilindrada capaz de alcanzar los 240 caballos de potencia y que ya utilizan otros modelos como el Audi Q7. Su consumo medio anunciado por el fabricante será de 9,3 litros cada 100 kilómetros y las emisiones subirán hasta los 244 gramos por kilómetro recorrido, lo que supondrá, en nuestro país, pagar la tasa máxima de matriculación. El precio del nuevo Cayenne Turbodiésel será de 63.701 euros con cambio automático Tiptronic-S de serie.
En la actualidad ya se han vendido más de 200.000 Cayenne en todo el mundo y en el pasado ejercicio anual la cifra de ventas se incrementó hasta 45.478 unidades. Con la incorporación de este nuevo motor, la gama del todocamino alemán queda configurada con seis modelos. Las versiones de gasolina se denominan Cayenne, Cayenne S, Cayenne GTS, Cayenne Turbo y Cayenne Turbo S (290, 385, 405, 500 CV y 550 CV, respectivamente).
Motores híbridos
El Porsche Cayenne tiene unas cualidades dinámicas sobresalientes entre los todoterreno de este tipo, especialmente en carretera. Durante muchos años asistimos a negativas de directores generales y presidentes de la marca en nuestro país, que destacaban que un Porsche nunca montaría una motorización diésel, pero sin duda el mercado cambia y sus exigencias obligan a tomar decisiones importantes en busca de los gustos de los clientes.
El siguiente paso de la marca de automóviles deportivos está en los motores híbridos, en donde se prevé que el Cayenne monte uno antes de fin de año y que su próximo producto, una berlina deportiva de cuatro puertas denominada Panamera, también lo incorpore de serie. Este motor se espera que consuma menos de 9 litros cada 100 kilómetros.