Raxoi solicita revisar el proyecto para mejorar la integración del parque empresarial de Lavacolla
SANTIAGO
Quiere garantizar que no afecta al trazado del Camino Francés y pide que se acredite la sostenibilidad económica de las obras
22 nov 2025 . Actualizado a las 20:49 h.El Concello de Santiago considera que el proyecto del parque empresarial de Lavacolla precisa de una reformulación que mejore su integración en el entorno, que garantice que no afectará al trazado del Camino Francés y que acredite la sostenibilidad económica de la actuación, de forma que «non se convirta nunha carga económica» para Raxoi. Así lo recoge en el informe emitido en el marco de consultas previas al informe ambiental estratégico del plan de interés autonómico (PIA) de ese parque empresarial. En su resolución, el servicio de planeamiento señala que la zona carece de servicios en la actualidad, por lo que, advierte, «difícilmente vai poder implementarse un parque empresarial de interese autonómico sen grandes investimentos previos en infraestruturas de conexión», como, entre otras, la depuración de aguas.
Y por ahí vienen buena parte de los recelos que el proyecto suscita en el gobierno de Goretti Sanmartín, que apunta que no consta ninguna evaluación económica del coste de implantar esas infraestructuras de conexión y que tampoco se indica quién asumirá esos gastos, aspecto en el que el documento remite «a un xenérico estudo en fases posteriores». Por eso, el Concello defiende que ese estudio debería formar parte de la documentación del PIA. Subraya al respecto que, cuando se promueve una actuación de este tipo, es obligatorio garantizar tanto la conexión a los servicios existentes (depuración de agua) como la viabilidad económica para su desarrollo.
También echa en falta Raxoi que el documento no incorpore una reflexión sobre la mejor forma de integrar el futuro parque con la reda viaria supramunicipal. Observa el Ayuntamiento que, de hecho, entre los condicionantes del ámbito de estudio destacan el paso del Camino Francés por el borde sur-este, la proximidad del aeropuerto, la barrera física que suponen la autovía de Lugo (A-54) y la SC-21 que lo bordean, y la referida ausencia total de infraestructuras de servicios en esa zona. Por ello, el documento de planeamiento sostiene que deberían estudiarse alternativas viables e incluir obligatoriamente la ordenación prevista en el PXOM en vigor, que, indican desde Raxoi, es compatible con el plan sectorial de ordenación de áreas empresariales de Galicia.
El Concello alega que, desde el punto de vista del interés municipal, la solución del PXOM se considera preferente, ya que, asegura, permitiría desarrollar el sector sin la necesidad de cruzar el Camino Francés con una vía que tendrá un tráfico intenso de camiones, y evitaría saturar con esa circulación la antigua N-634. Advierte, con todo, que cualquier variación en la formalización de los enlaces con la A-54 y la SC-21 debe ser consensuada con el Estado, al ser vías de su titularidad.
Otra objeción del informe del servicio que dirige Iago Lestegás señala que el documento «non indentifica nin avalía os elementos naturais e territoriais propios e específicos desta zona». Y advierte que, por todo ello, la propuesta no cumple con las exigencias de la Lei 1/2021 (de Ordenación do territorio).