Las cinco candidaturas proponen alternativas similares para acabar con la falta de párkings Aprovechar mejor el actual espacio y abrir un subterráneo son dos de las opciones
19 may 2007 . Actualizado a las 07:00 h.?os programas electorales de los cinco partidos que aspiran a entrar en el gobierno municipal de Padrón recogen propuestas similares para solucionar la carencia de plazas de aparcamiento en el casco urbano y su entorno, algo que afecta de forma negativa a la vida diaria de la capital del Sar, a los vecinos, que pierden horas y horas al final del año, y muy especialmente a los comerciantes, que ven como la caja mengua. . El partido que actualmente gobierna Padrón habla de crear plazas con el desarrollo de Planes Parciales, de modo que menciona dos zonas. Por un lado, el Bordel, donde la superficie de aprovechamiento urbanístico para el Concello (más de 6.000 metros cuadrados) sería dedicada por el PP a aparcamientos. Lo mismo haría con el Plan Parcial de la zona de Fraizsa, con la ampliación de calles hacia A Matanza y por detrás de la calle de defensa del Jardín Botánico. El PP también habla de acondicionar el campo de A Barca, aunque descarta, en principio, la alternativa del párking subterráneo porque entiende que no es la «solución definitiva». . La propuesta del principal partido de la oposición se enmarca dentro de su concepción urbanística para Padrón, que pasa necesariamente por modificar el actual planeamiento. El partido socialista trataría de consensuar un plan de desarrollo que aprovechara al máximo el suelo disponible, tanto para vivienda como para aparcamientos, con la apertura de numerosas calles que facilitarían la creación de plazas de estacionamiento, de modo que quedarían distribuidas por todo el pueblo. Además, es partidario de construir un párking subterráneo en la zona de las Lágrimas aunque esta propuesta está ligada a la entrada en funcionamiento de la futura variante de Padrón. . El partido independiente propone una solución inmediata: el ensanchamiento urbanístico a través del eje de la N-550 hacia la zona del Bordel y hacia el canal de derivación y la vía férrea, de modo que el Concello asumiría la apertura provisional de calles. Otra alternativa a medio-largo plazo, ligada a la futura variante, desarrollaría un proyecto de urbanización en las avenidas Camilo José Cela y Pontecesures, con aparcamientos en batería. También apunta dos posibles zonas para un párking subterráneo: las Lágrimas o el campo de fútbol, proyecto éste relacionado con la construcción de una nueva Casa do Concello. La CIPa también apunta el Campo de A Barca, que quedaría unido con el Bordel a través de un puente sobre el río apto para la circulación. . La gran apuesta de este partido es la construcción de un aparcamiento público en las Lágrimas. De forma complementaria, propone habilitar áreas con tiempo limitado (una hora) en el perímetro del casco urbano, con el fin de facilitar el estacionamiento de ciudadanos que acuden a realizar gestiones puntuales. También habla de acondicionar la Barca como aparcamiento, con la construcción de un puente sobre el río. El BNG habla, asimismo, de regular y mejorar los espacios para aparcamiento los domingos y, en concreto, de hacerlo en fincas particulares, así como de acondicionar los márgenes del canal para tal fin. Por último propone potenciar el transporte público entre Padrón y parroquias y crear áreas de estacionamiento para bicicletas y, con ello, apoyar este medio de locomoción. El nuevo partido de Padrón apuesta por una solución consensuada con vecinos, comerciantes y Policía Local. Quiere establecer una zona ORA sin coste en el tramo urbano de la N-550. Y dentro del casco urbano propone bajar los bolardos durante el día para dar entrada a aquellas personas que realizan compras u otra gestión para, a partir de una hora, subirlos y dejar espacio libre para los residentes. También propone alquilar fincas particulares; habilitar la zona de A Barca y estudiar la viabilidad de un párking subterráneo en el campo de fútbol, donde se construiría una nueva Casa Consistorial.