La apertura de las autovías de Brión y Teo situarán en niveles de colapso el cinturón de la ciudad El alcalde alerta de que el tercer carril de la autopista debe estar construido dentro de tres años
13 jun 2006 . Actualizado a las 07:00 h.El tramo urbano de la autopista AP-9 está funcionando como una circunvalación para miles de conductores que optan por circular por ella en detrimento del Periférico. Es un tráfico que se une al interurbano, y que hace que en torno a 50.000 coches discurran por la AP-9. En la mente de todos está el tercer carril. Tras un sinfín de dudas y enfrentamientos dialécticos entre las administraciones central y autonómica hace sólo un par de años, el Ministerio de Fomento decidió asumir la obra. Pero la iniciativa parecía estar aún en el aire. El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, mantuvo un contacto con las instancias centrales, quienes le acaban de confirmar que Madrid es consciente de la necesidad de la obra, y de que la va a ejecutar. Pero la iniciativa está aún en fase embrionaria, y empieza a cundir la preocupación. Tanto que el plazo del 2010 previsto por las administraciones ya es tardío para las instancias locales. «Non hai unha decisión de Fomento concretada en prazos, e é urxente acometer iso», dice el alcalde Xosé Sánchez Bugallo. A su juicio, el plazo tiene que situarse en el 2009, no en el 2010. Un año antes. Pero el problema es que al ritmo actual el tercer carril no será una realidad ni siquiera en el 2010. La urgencia está fundamentada en un dato inquietante, y es que dentro de un par de años estarán en funcionamiento las autovías de Santiago-Brión y Santiago-Cacheiras. Es la previsión oficial, pero en todo caso, como muy tarde, estarán abiertas al tráfico en el 2009. Las dos autovías estarán conectadas al tramo de la A-9. Las horas punta Tras consultas técnicas efectuadas, el dato que el alcalde Xosé Sánchez Bugallo tiene sobre la mesa es que en el 2009 transitarán diariamente por la autopista 70.000 vehículos diarios. Es fácil imaginar que si en la actualidad los colapsos en la AP-9 son frecuentes a determinadas horas, la ósmosis circulatoria causará auténticos quebraderos de cabeza a las autoridades locales. Y un ejercicio después se unirá la marea de visitantes que traerá consigo el Año Santo. Lo curioso es que la Xunta movió el asunto hace un lustro con el objetivo de atender las necesidades generadas por la inauguración de la Cidade da Cultura, y ese no es ahora el argumento principal. Mucho menos el año santo, ya que es un período puntual. El monte Gaiás no arrastrará riadas de viajeros en los años inmediatos, aunque puede haber una apertura de las instalaciones ya rematadas. Pero las autovías constituyen un elemento angustioso. Bugallo considera que la obra de la autopista es un proyecto de ámbito gallego y confía en las presiones de la Xunta para acelerarlo lo máximo posible. Su planteamiento es que el tercer carril discurra entre San Lázaro y A Rocha para canalizar el tráfico de los nuevos viales. Lo que no generará la obra es ningún peaje, temor injustificado expresado por algún ciudadano. «Así si que non habería colapsos nin faría falta a obra», dice con cierta ironía el alcalde.