Los tres municipios que faltan por ratificar el convenio lo harán la próxima semana Es la tarifa para la modalidad de bonos y puede suponer ahorros de hasta 40 céntimos por viaje
10 feb 2006 . Actualizado a las 06:00 h.?os usuarios del transporte metropolitano se pueden ahorrar hasta cuarenta céntimos por viaje una vez que empiece a funcionar el servicio. El billete tendrá un precio unitario de 0,67 euros, pero sólo en el caso de que se adquiera en la modalidad de bono, la subvencionada por las administraciones implicadas en el acuerdo (ayuntamientos y Xunta) para poner en marcha el plan comarcal. Quienes no lo hagan así, y viajen con billete ordinario, abonarán el precio habitual, que en los trayectos actuales coincidentes con los futuros corredores está entre 1,05 y 1,10 euros, excepto en Milladoiro, que es menos. Eso, para llegar a Compostela desde la comarca o Sigüeiro. Una vez en Santiago, quienes quieran acceder al servicio de la capital han de saber que el billete en bono cuesta 0,55 euros y el ordinario, 0,85. Porque lo que no ofertará de momento el transporte metropolitano es un billete único para ambos servicios. Pero no se renuncia a él. El esfuerzo de las administraciones de momento sólo permitirá afrontar la rebaja del precio por trayecto, pero el billete único es un objetivo «e unha vez que o servizo estea en marcha pelexaremos por que se implante o antes posible», indicaba ayer el edil de Transportes de Santiago, Xaquín F. Leiceaga (PSOE), al dar cuenta del convenio, que el pleno santiagués aprobará el día 16. Sólo resta por ratificarlo Compostela, además de Oroso y Ames, que lo harán también la próxima semana. Los demás municipios ya lo refrendaron días atrás. Después será el turno de la Administración autonómica. Hasta que el Consello da Xunta lo apruebe no habrá convenio y, después, todavía restará la firma del acuerdo por parte de todas las administraciones y operadoras implicadas. Con estas últimas se están ultimando las negociaciones. De momento, hay detalles cuya concreción está pendiente de esa negociación, como algunas frecuencias y los horarios de inicio y remate de servicio. El convenio es muy claro sin embargo en aspectos como el precio único y la definición de los cuatro corredores que constituirán el mapa del transporte metropolitano. Dos ya existen y sus usuarios apenas percibirán el cambio de estatus salvo por el precio único (que será igual para las líneas regulares de los otros municipios de la comarca) y la homogeneización de su imagen. Se trata de los servicios que ya funcionan desde Milladoiro y Brión hacia Santiago. Sí lo notarán los demandantes del transporte público con la capital desde Teo y Oroso, toda vez que el acuerdo implica la creación de recorridos específicos desde Pontevea y Sigüeiro a Santiago. El de Sigüeiro aún tiene sus frecuencias por definir, pero las de Brión y Teo serán de 30 y la de Milladoiro mantendrá la actual de 15 minutos. Esto de lunes a viernes. Las de los fines de semana están por definir.