La Xunta impone una comisión de seguimiento en la que tiene la mitad de los votos Santiago y otros concellos aparcan de momento su demanda de un Consorcio
02 abr 2005 . Actualizado a las 07:00 h.El servicio de transporte metropolitano de Compostela arrancará a principios del verano después de despejar importantes obstáculos debido a la complejidad que conlleva poner de acuerdo a las empresas concesionarias de líneas y armonizar los intereses de ocho administraciones municipales y la autonómica. En el plano político, el plan de transporte deja pendiente para el futuro el debate sobre la fórmula de gestión del servicio. El gobierno local de Santiago y otros como los de Brión, Ames u Oroso defienden abiertamente la necesidad de ir hacia un Consorcio o una Autoridad de Transporte como órgano superior con entidad jurídica propia. Esto queda descartado por la Xunta, que en su propuesta de convenio fija una comisión de seguimiento en la que se reserva el 50% de los votos. Esta comisión, que tendrá al conselleiro de Política Territorial y al director xeral de Transportes como presidente y vicepresidente, respectivamente, se encargará del control del cumplimiento de todos los aspectos del plan de transporte. Esta comisión adoptará sus acuerdos por mayoría simple, salvo para decidir sobre propuestas de integración de nuevos miembros y presupuestarias, que requerirán el 60% de los votos ponderados; y para adoptar propuestas de aprobación de planes de transporte o nuevas infraestructuras de transporte, que requerirán la unanimidad de los miembros de la comisión. En proporción a la implicación económica y relacionada directamente con el número de usuarios de cada concello, la Xunta se reserva el 50% de los votos ponderados y la otra mitad es para los concellos. El peso de Santiago será del 29,8% y le siguen Ames, con el 6,4% de los votos, Teo (5,1%), Brión (2,1%), Oroso (1,9%), Vedra (1,6%), Val do Dubra (1,5%) y Boqueixón (1,3%). El borrador del convenio remitido recientemente por Política Territorial a los ayuntamientos señala que la constitución del área de transporte metropolitano de Santiago «efectúase con efectos exclusvamente funcionais, sen que supoña a constitución de novos órganos administrativos, nin a atribución de personalidade xurídica propia, nin a atribución ou delegación de competencias propias de cada unha das administracións asinantes». El gobierno local compostelano ha insistido en que esta fórmula es un primer paso y que habrá que seguir avanzando.