El transporte interurbano tendrá órgano de control y supervisión El 2005 será un año de ensayo en la puesta en marcha del sistema y reducción de líneas
27 dic 2004 . Actualizado a las 06:00 h.Ni nuevas infraestructuras viarias con carriles exclusivos ni nuevas estaciones intercambiadoras, ni marquesinas con pantallas electrónicas. El plan comarcal de transportes de Santiago comenzará a funcionar con lo puesto: las carreteras que hay y la única estación de buses que hay en la ciudad. En una primera fase de implantación -que debería concretarse en el transcurso del próximo año- se abrirán cinco corredores básicos de circulación con la ciudad: desde Bertamiráns, Milladoiro, Cacheiras, Lavacolla y Sigüeiro, lo que exigirá acuerdos entre las ocho empresas concesionarias de estas rutas, los Concellos afectados y la Xunta. También durante el próximo año se dará vía libre a la creación de un organismo de control y supervisión del transporte comarcal, una exigencia de los concellos afectados -Santiago, Teo, Boqueixón, Vedra, Ames, Brión, Oroso y Val do Dubra-, que coordinaría en la práctica la progresiva integración de las empresas concesionarias, tarifa única y nuevas líneas. Todo apunta a que el 2005 será un año de ensayo en la implantación inicial del transporte comarcal. Las prioridades son Bertamiráns, Milladoiro y Cacheiras, que aglutinan el 80% de la demanda potencial.