El ámbito de actuación que ha de definir dicho estudio se extiende sobre unas 13 hectáreas (130.000 metros cuadrados), unas 12 de ámbito ferroviario y otra de titularidad municipal. El Ayuntamiento entiende que puede haber alguna propiedad privada, porque el límite debe de estar en el vial Sar-Pontepedriña, pero que será mínima en relación al resto del área de actuación. Pero su encaje debe tener en cuenta un ámbito más amplio, a fin de ordenar adecuadamente la comunicación y distribución de espacios. La infraestructura ferroviaria ocupará la parte central de la parcela actual de la estación, manteniéndose la actual marquesina convenientemente recuperada. Igualmente, habrá de preservarse el actual edificio de la estación, al margen de que su nuevo uso sea o no ferroviario. La propuesta de ordenación de la infraestructura ferroviaria ha de contemplar vías de todo tipo de funcionalidad (maniobras, aparcamiento,...), andenes para composiciones de largo recorrido y de regionales, accesos peatonales, vestíbulos y zonas de comunicación con el intercambiador. El estudio deberá comteplar finalmente todas las situaciones de obras para permitir la continuidad de la explotación ferroviaria de viajeros y mercancías durante las mismas.