La programación para invierno acentúa la pérdida de rango internacional de Lavacolla
SANTIAGO
Las compañías desoyen la demanda institucional y ciudadana al mantener Londres como el único enlace directo y diario La programación de las compañías aéreas para este invierno acentúa la pérdida de rango internacional de Lavacolla. Sólo dos destinos tendrán enlace directo con Santiago a partir del 26 de octubre, Caracas y Londres. La periodicidad de vuelo con la capital venezolana será semanal; diaria, con la británica. Así esbozados, los proyectos de las operadoras relegan al aeropuerto compostelano a un tercer plano en el panorama de las comunicaciones continentales y transoceánicas; así esbozados, desoyen las demandas de líneas planteadas por ciudadanía e instituciones locales. Al futuro de la terminal se refirió ayer el ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos: no tendrá una segunda pista al menos hasta después del año 2015.
26 sep 2001 . Actualizado a las 07:00 h.El Gobierno central respondió en mayo a una pregunta parlamentaria del BNG sobre las previsiones de tráfico aéreo en las terminales gallegas y señaló a Lavacolla como el aeródromo del Noroeste peninsular más adecuado para el establecimiento de líneas transoceánicas. Matizó, no obstante, que su papel de futuro lo acabarán definiendo las iniciativas de las compañías. Unas compañías que a partir del 26 de octubre sólo volarán sin escalas y con periodicidad a Caracas -semanal- y Londres -diaria-. Iberia elimirá en un mes sus enlaces directos con Ginebra y Zurich, ambas en Suiza. Y no retomará el tránsito con París vía Bilbao, suprimido el invierno pasado bajo la promesa de estudiar su reposición. Tampoco parece claro que Air Europa siga con la línea sin trasbordo que los sábados de verano unió Zurich y Compostela. Aunque el portavoz de su departamento de Mercadotecnia garantiza la continuidad, el servicio de Ventas de la compañía niega este extremo. Lejos de encontrar eco, las demandas que el Consello Económico y Social y la comisión ciudadana en defensa del aeropuerto plantearon a dirigentes de Iberia han caído en saco roto, muy roto. No habrá ni vuelo directo a Frankfurt (Alemania), ni a Bruselas (Bélgica), ni a Buenos Aires (Argentina), ni a Sao Paulo (Brasil). Y es que las operadoras apuestan por la centralización de servicios internacionales en Barajas y El Prat. Al extranjero, desde Santiago, se va por Madrid y Barcelona.