Fomento diseña el tren por Cerdedo y aprueba la A-59 hasta A Ermida
23 ene 2011 . Actualizado a las 06:00 h.El AVE que conectará Pontevedra con Ourense tomó ayer nuevo impulso. Seis meses después de que se licitase el diseño del trazado de la nueva línea por Cerdedo, Fomento adjudicó el primer tramo de los tres en que ha dividido el recorrido de 54 kilómetros entre Pontevedra y O Carballiño. Además, el departamento que dirige José Blanco dará luz verde al primer tramo de la circunvalación la próxima semana, según apuntan fuentes que siguen de cerca esta infraestructura.
La adjudicación del diseño del AVE a Ourense en el trayecto comprendido entre O Carballiño (desde la línea de Santiago) y O Irixo, fue encargado a la consultora TRN Ingeniería y Planificación de Infraestructuras en 854.379 euros. Fomento advirtió ayer que se trata solo «del primer proyecto básico» para la construcción de la nueva línea.
Se espera que a lo largo de las próximas semanas se haga pública asimismo al adjudicación de los otros dos tramos, O Irixo-Cerdedo y Cerdedo-Barro. El departamento que dirige José Blanco indicó ayer que este último saldrá «al norte de Pontevedra», pero sin aclarar si finalmente conectará con el Eje Atlántico en Barro o si, por el contrario, aceptará que este enlace se construya un poco más al Sur para salvar Porráns.
De acuerdo con las fuentes consultadas, el plazo máximo para la redacción de los tres proyectos del AVE a Ourense será de 14 meses, es decir, que estarán listos como muy tarde en marzo del 2012. A partir de ahí está previsto un proceso de licitación público-privada para financiar y realizar las obras, así como los últimos retoques del proyecto constructivo.
Este proceso podrá iniciarse un año antes para el primer tramo de la circunvalación comprendido entre Vilaboa y A Ermida, de 5 kilómetros. Ayer se daba por hecho en la reunión del PSOE en el Parador que el ministerio lo aprobará la próxima semana. Fuentes de la dirección socialista local indicaron en concreto que el próximo martes podría anunciarse esta aprobación que, en principio, se creía que iba a tener lugar en la semana que ahora se cierra.
En estas mismas fuentes se apunta que el tramo entre A Ermida y Pilarteiros deberá aguardar a que se decante el diseño del tramo Pilarteiros (carretera de Campo Lameiro)-Curro-nudo de la AP-9. Se trata del trayecto que el ministro José Blanco prometió reestudiar.
La clave del diseño del AVE a Ourense por Cerdedo está en la construcción de un gran túnel central de 18 kilómetros para realizar el tramo subterráneo a una mayor profundidad y reducir desniveles a fin de ganar velocidad. Fomento encarga ahora un proyecto de trazado tras modificar el diseño del estudio informativo en este punto y con el objetivo de construir una línea que pueda rebasar los 300 kilómetros por hora. Este túnel que irá en el tramo central entre O Irixo y Cerdedo se convertirá en el tercero más largo de España, tras el construido en Guadarrama y los de Pajares.