El nuevo plan director de Peinador obvia la intención que existía de dotar a su cabecera sur del sistema de ayuda al aterrizaje con escasa visibilidad. Aena contemplaba hasta ahora colocar un ILS similar al que entró en funcionamiento en el 2004 en la cabecera norte, pero con una categoría inferior. Con ello se pensaba en dotar de mayor operatividad al aeropuerto vigués. Pero los enormes problemas de calibración que Aviación Civil se encontró en Peinador para poner en funcionamiento el ILS, haciendo necesaria incluso la participación de una empresa especializada, hace ahora descartar dicha posibilidad al considerarse que la optimización de dicho aparato en la cabecera sur aún sería más difícil al tener que salvar los efectos de la hondonada de O Porriño y que la entrada progresiva de los GPS a partir del 2010 pondrán fin al sistema de ayuda actual.