Moreira defiende el soterramiento del AVE con un proyecto de corta y pega, mientras que a Mosquera se le disparan las cifras
05 abr 2009 . Actualizado a las 02:00 h.Barack Obama se reveló como el primer ciber candidato al convertir su mega visitada página web en la nave nodriza de la campaña electoral que lo elevó a la Casa Blanca.
Aquí, en Pontevedra, ni el consistorio es blanco ni los perfiles de quienes la ocupan o aspiran a ello son equivalentes a los de este nuevo líder mundial. Pero también aquí, en Pontevedra, se conoce el poderío de la Red para llegar a donde no alcanzan las suelas de los propios zapatos.
Esa es la ventaja que hasta ahora está sacando el líder de la oposición municipal, Telmo Martín, a sus dos contrincantes políticos -el alcalde Lores y la teniente de alcalde Teresa Casal-, quienes, como él apuntó en su blog personal, solo se asoman por Internet a través de la ventana oficial y, por tanto fría, que les aporta el Concello.
Otro edil popular con gran proyección Jacobo Moreira (y si no, al tiempo) despunta como un buen delfín de su jefe de filas. Como el propio Martín, él también tiene su blog. Su última entrada tiene ya más de una semana, pero el tema que aborda sigue de vigente actualidad gracias a la voz de la federación vecinal Teucro, que esta misma semana difundió un documento en el que calificaba de «positiva e de futuro» la propuesta lanzada por el PP de construir una estación intermodal en Pontevedra y de soterrar la línea del AVE. La comisión de infraestructuras de Teucro, cuya cabeza visible es Claudio Quintillán (ex CIG), no tuvo pelos en la lengua para señalar que, por ahora, desconoce otras alternativas para la zona del gobierno municipal BNG-PSOE, pese a que varios bipartitos de igual franquicia política plantean propuestas similares en varias ciudades gallegas. Ustedes mismos.
Ya lo dice Jacobo Moreira en su blog: «Una oportunidad perdida» en la que analiza una propuesta de su grupo «para hacer ciudad y no para sacar rédito político». Pero para hacerla quizás más atractiva, Moreira ilustra su comentario con una infografía de lo que, a priori, podría parecer uno de esos proyectos que tan bien presenta Telmo Martín en DVD: Todo colocadito, la terminal de autobuses, la estación de cercanías, la del AVE, el vestíbulo, varios párkings. Pero, héte aquí, que fijándose solo un poquito aparece otro vestíbulo, el del metro. ¿También propone el PP construir un metro en Pontevedra?
A Lieja
No, no hay noticia. Lo que hay es un proyecto de corta y pega, elaborado por el compañero Ramón Durto para El Periódico de Catalunya en el que explica cómo será la estación de la Sagrera, la mayor intervención que se aborda en la Ciudad Condal desde los Juegos Olímpicos del 1992, con una inversión de 425 millones. Por cierto, un poco más de la mitad de lo que apunta que costaría este proyecto en Pontevedra el edil de Infraestruturas, César Mosquera, quien, sin más ni más, calculó que «o custe superaría de largo os 200 millóns», mientras que al PP le saldría, dice, por unos 50, sin plusvalías. Y más a más, como dicen los catalanes, aportó un informe de su director general, Jesús Gómez Viñas, quien tumbaba la «operación A Parda» para decantarse por el modelo de Lieja: integrada en la ciudad y con la vía a nivel de la trama urbana. Es la mayor estación de tren de Europa, proyectada por el valenciano Santiago Calatrava, con un presupuesto de 320 millones de euros. ¿Solo cien más que la pretendida estación de Pontevedra?
A todo esto, Antón Louro, presidente de la Comisión de Infraestructuras del Congreso, como en las encuestas: no sabe o no contesta. Entre todos ¿nos harán perder el tren?