Tal como había hecho ya en la declaración de impacto, el Gobierno deja claro en su respuesta en el Congreso que sólo estudia medidas de integración urbana en Vigo y descarta actuaciones en Pontevedra. As Maceiras-Vigo. A diferencia de lo que ocurre en Pontevedra, Fomento asegura estar estudiando «en coordinación» con el Ayuntamiento de Vigo medidas para mejorar la integración del ferrocarril en los accesos a la ciudad. Estos estudios pueden dar lugar «a algunos cambios» en el tramo As Maceiras-Vigo (9 kilómetros y 101 millones), que incluye un túnel de más de 5 kilómetros de acceso en Vigo. Pontevedra-As Maceiras. Fomento confirma que los proyectos de los cuatro subtramos entre la estación pontevedresa y As Maceiras (Redondela) estarán listos este año. Se trata del As Maceiras-Redondela (4 kilómetros y 45 millones), Redondela-Soutomaior (3,5 kilómetros y 57 millones), Soutomaior-Vilaboa (2,5 kilómetros y 50 millones), y del Vilaboa-Pontevedra (9 kilómetros y un coste previsto de 46 millones). Cabe destacar que Fomento no menciona ninguna actuación de integración urbana en Pontevea. Esto supone el carpetazo definitivo de Magdalena Álvarez a los ambiciosos proyectos presentados en su día por el Grupo Socialista para soterrar la vía a su entrada en la ciudad y bajo la estación de tren.