Telmo Martín dijo que la calle Progreso no puede seguir soportando el actual volumen de tráfico
21 jul 2005 . Actualizado a las 07:00 h.El alcalde de Sanxenxo, Telmo Martín, acompañado por la gerente de Urbanismo, Encarnación Rivas Díaz, y el redactor del proyecto de la ronda urbana, Roberto Aya Duarte, expuso el futuro trazado que tendrá la Avenida Aviador Piñeiro a los arquitectos de la provincia de Pontevedra en la sede del Colegio Oficial. Esta presentación se realizó para dar a conocer a los colegiados los detalles de la polémica vía que afecta a algo más de 540.000 metros cuadrados. La intención de los arquitectos pontevedreses es iniciar, con éste, un ciclo de debates en los que se invitará a otros ayuntamientos para que expliquen sus proyectos y sus planes generales. De este modo, quieren obtener de primera mano los datos técnicos para ofrecer una opinión objetiva que se aleje de debates políticos e intereses particulares. José Luis Pichel, presidente del Colegio Oficial de Arquitectos de Pontevedra puso como ejemplo el tema de Tafisa como uno de los proyectos que también quieren analizar. Telmo Martín inició la exposición, de carácter político, donde explicó la necesidad de aprobar en la primera legislatura el plan general por el «caos urbanístico» en el que se encontraba Sanxenxo. Señaló que prevalecieron los «intereses generales a los electorales» cuando aprobaron el plan tres meses antes de las comicios municipales del 2003. Los diferentes cambios que sufrió el trazado se debieron, según el alcalde, a las recomendaciones desde la Xunta de Galicia por el impacto ambiental y porque el tramo de casi dos kilómetros que se suprimió servía sólo para ahorrar uno. El regidor municipal señaló también que la calle Progreso no puede seguir soportando el volumen de tráfico actual y afirmó que en el futuro deberá convertirse en una vía de sentido único con aceras más anchas. Telmo Martín también defendió la modificación puntual del proyecto y la forma de financiación a través de la urbanización del suelo afectado por la ronda. Roberto Aya, por su parte, se mostró a favor del crecimiento urbanístico de Sanxenxo e indicó que fueron 15 los trazados alternativos que se barajaron antes de considerar el recorrido actual. Puso como ejemplo de una carretera necesaria y que también fue criticada en su origen, a la vía rápida de O Salnés, que en el futuro se convertirá en autovía.