Una cascada de proposiciones en torno al peaje de distintas fuerzas políticas hizo cambiar de posición, antes de las últimas elecciones, a PSOE, PP y BNG con gran velocidad. Tras reclamar en los últimos años la gratuidad de Rande y una rebaja del 50% en el tramo Vigo-Pontevedra de la AP-9, las dos grandes formaciones del espectro político apostaron por una operación de riesgo. Se trataría de liberar de peaje el tramo Pontevedra-Vigo de la AP-9 e implantar el pago en la futura autovía interior que uniría ambas ciudades por Redondela. He aquí la secuencia de las proposiciones. 16 de mayo. El conselleiro Núñez Feijoo lanza en Vigo la operación de trueque de peajes de la AP-9 a la autovía Pontevedra-Vigo-A-52. La operación afecta asimismo al enlace de Pontevedra con la A-52, que pasaría a ser de peaje entre la capital provincial y Ventosela (cerca de Redondela), mientras que entre Ventosela y Ponteareas sería libre de pagos. En el caso de Pontevedra, la circunvalación interior, entre Alba y O Pino, sería asimismo de peaje para el tráfico de paso, es decir, para todos los vehículos que viniesen de Curro o de Soutomaior hacia la ciudad. 21 de mayo. Pérez Touriño, que también se fue a Vigo a presentar la operación, ratificó esta propuesta con el aval de Víctor Morlán, secretario de Estado de Infraestructuras, aunque sin poner fecha. El número 1 del PSdeG-PSOE se comprometió además a asumir desde la Xunta los costes que pudiera tener para la concesionaria la permuta y a eliminar el peaje en Rande. Y, por si había alguna duda sobre sus intenciones, acusó a Núñez de haberle copiado sus ideas. 1 de junio. PSOE y BNG aprueban en el Congreso una iniciativa para suprimir el peaje en el tramo Vigo-Rande y para acelerar la autovía interior Vigo-Pontevedra-A-52, pero sin hablar para nada del trueque de peajes. El BNG, por su parte, se mantuvo en la postura tradicional de suprimir el peaje en el puente y de rebajar el tramo Vigo-Pontevedra. Los nacionalistas se opusieron en la campaña a la operación trueque de peajes.