?l plan de transportes de la Xunta, presentado a finales del 2003, propone la coordinación de las líneas urbanas e interurbanas, incrementando frecuencias y prolongando o modificando recorridos, pero choca frontalmente con el nuevo diseño de ciudad y la reordenación del tráfico implantada por el gobierno local del BNG en los últimos cuatro años. Además plantea en este momento múltiples imponderables para reordenar las líneas de autobuses, como los trazados definitivos y las conexiones con la trama urbana de la circunvalación de Pontevedra o de la variante de Marín, además de la revisión en curso del PXOM, que deberá tener en cuenta el servicio de transporte. El Ayuntamiento presentó alegaciones al plan autonómico, que afecta no sólo a Pontevedra, sino también a Marín, Poio y Vilaboa. Doble desplazamiento Una de las principales propuestas de Política Territorial es consolidar e incrementar los intercambiadores de transporte, es decir, paradas ubicadas en zonas estratégicas de la ciudad en las que confluyen las líneas urbanas e interurbanas, de forma que se reduzcan los tiempos de espera y se facilite a los usuarios una llegada más rápida a sus destinos finales. La coordinación de los recorridos urbanos e interrubanos se pretende acompañar de una integración tarifaria o implantación del billete único, que permitirá a los viajeros de las parroquias o municipios limítrofes hacer un doble desplazamiento interrurbano hasta la capital y otro urbano hasta el punto final de destino, como por ejemplo el Hospital Montecelo, con el mismo billete y a un precio reducido., como pretende Monbús.