?n el plazo de tres semanas, a finales de junio, la M-4 volverá a reunirse con un carácter más técnico y operativo para arbitrar ya una solución a la conexión de la variante de Marín con la AP-9 y posible previsión de enlace con la futura circunvalación de Pontevedra. Nuñez Feijoo insistió, en primer lugar, en la urgencia de dicha variante, que supone una inversión de más de 30 millones de euros (5.000 millones de pesetas), dará servicio a cerca de 250.000 personas y liberará unos ocho mil vehículos diarios entre Pontevedra y O Morrazo. El conselleiro consideró necesario que antes de finalizar el primer tramo de la variante de Marín, esté consensuado el trazado del segundo tramo por Pontevedra. El Concello pretende que conecte con la AP-9 más al sur de lo que pretende Política Territorial, evitando el nudo de O Pino. En cuanto al cinturón de Pontevedra, Alberto Núñez Feijoo apostó por una triple circunvalación para vertebrar los tráficos: el propio tramo libre de peaje de la AP-9, la circunvalación que viene de Marín y la autovía de conexión con la Meseta (Autovía das Rías Baixas A-52).