El gobierno local calibra la viabilidad de la reforma integral de la plaza y del aparcamiento subterráneo El debate sobre la Gran Ferrería está abierto y han empezado a surgir las primeras voces a favor y en contra de la reforma integral del espacio más emblemático de la ciudad de Pontevedra. Dicha reforma, que incluye la posible construcción de un aparcamiento subterráneo, fue aparcada hace un año y acaba de ser retomada por el gobierno local con vistas a su ejecución a medio plazo, previo consenso con los principales agentes sociales. El rediseño de A Ferrería no está definido, pero la idea inicial era incorporar a la plaza y unificar todos los espacios adyacentes para multiplicar la superficie.
03 nov 2001 . Actualizado a las 06:00 h.La reforma de A Ferrería sería la guinda de la transformación urbanística que está viviendo la ciudad de Pontevedra, pero el Bloque necesitaría otro mandato para acometerla. El proyecto quedó aparcado hace un año cuando socialistas y nacionalistas pactaron los planes de movilidad peatonal y reforma urbana. En un principio, se barajó su inclusión en el plan de reforma urbana para su financiación con los fondos europeos del POL, pero el PSOE frenó aquella iniciativa por entender que la actuación requería un estudio más profundo y un amplio consenso social, por ser una plaza especialmente emblemática. Se optó entonces por abrir primero un debate público y, en función de las conclusiones, buscar financiación para lo que se ha dado en llamar A Gran Ferrería. En este intervalo de un año, el BNG no ha dejado de trabajar en el proyecto y ha retomado la vieja idea, que se viene barajando desde hace veinte años, de construir un párking subterráneo asociado a la reforma integral de la plaza. La propuesta planteada por Mosquera provocó la inmediata reacción de los otros grupos políticos. El portavoz socialista cree que puede haber una saturación aparcamientos subterráneos alrededor del centro histórico, con los que están en servicio y los previstos, y entiende que el de A Ferrería no es prioritario. El portavoz del PP, por su parte, considera que este nuevo párking, tal como se plantea, con un túnel subterráneo desde el cruce Benito Corbal con Cobián Roffignac es inviable económicamente. En el aspecto urbanístico, la opinión de los políticos coincide con la de ciertos colectivos vecinales y la de algunos ciudadanos, que a nivel particular han manifestado su preocupación por la posible pérdida de la fisonomía actual de la plaza. Hasta ahora, la más entusiasta ha sido la Asociación Área Comercial Zona Monumental, que considera fundamental el aparcamiento para consolidar la revitalización definitiva del casco antiguo, sobre la base de un acabado exterior respetuoso con el entorno de la plaza.