Proponen que una réplica de la «Santa María» atraque de forma permanente en los muelles de As Corbaceiras donde se construyó Una réplica de la nao «Santa María», conocida en su tiempo como «La Gallega», debe exponerse en los muelles pontevedreses en los que se construyó. Ésta es la demanda lanzada por el investigador Alfonso Philipot en su conferencia de la Diputación, premiada con aplausos por diversas autoridades presentes en el acto, entre otras, el presidente en funciones del organismo provincial, Juan Luis Pedrosa, y el subdelegado del Gobierno, Alejandro Millán Mon. Hasta ahora, la ciudad se había limitado a hacer tímidos intentos para que «La Pinta» viajase desde Baiona a Pontevedra algún 12 de octubre. Ahora, las peticiones van más allá con la demanda del análisis de ADN de Colón y de que «La Gallega» vuelva algún día a casa.
13 oct 2001 . Actualizado a las 07:00 h.«A pesar de las numerosas reconstrucciones de La Gallega o Santa María, ninguna de ellas vino a Pontevedra, mientras otras ciudades obtienen pingües beneficios: es el caso de la que se expone en Barcelona y que, según datos anteriores a 1992, era visitada anualmente por unas 250.000 personas, produciendo unos ingresos brutos de 150.253 euros (25 millones de pesetas)», señaló Philipot. «A la vista de tan substanciosos dividendos pienso que debería considerarse volver a atracar La Gallega en As Corbaceiras», remachó el investigador, quien dedicó su intervención a la memoria de Celso García de la Riega, máximo defensor de la cuna pontevedresa de Colón y autor de La Gallega, nave capitana de Colón, publicado en 1897. «La Gallega es la primera salida de un arribista de la ciencia histórica por los dilatados campos de la ficción», señalaba el contrainforme de Oviedo para la Academia de la Historia sobre el valor de los documentos pontevedreses. Distintos testimonios y comprobaciones posteriores han arrojado claridad sobre quiénes eran en realidad los arribistas que paseaban por los campos de ficción. Ahora ya se admite incluso oficialmente que La Gallega fue pontevedresa. Ignacio Fernández, ingeniero naval y director de la reconstrucción de las Carabelas realizada para el V Centenario, reconoció ya a principios de los 90 que la Santa María en su versión original fue construida en Pontevedra, recordó Philipot en su conferencia. «Obviamente -comentó- no era esa una primicia informativa, pero sí una noticia extraordinaria, viniendo de tan ilustre autoridad. Admitir oficialmente que la Santa María fue construida en el arrabal de A Moureira equivale a reconocerle a Pontevedra un alto protagonismo que lamentablemente no llegó a reflejarse en los actos del V Centenario». Esperando que lo estudien Las carabelas del V Cenetario pasaron luego por Baiona pero Fernández no quiso comprometerse a traer la nao a Santa María. «¿Volverá La Gallega algún día a As Corbaceiras?», le preguntó Philipot. «Habrá que estudiarlo», indicó el director de la reconstrucción de forma enigmática. El caso es que Pontevedra parece haberse hartado de esperar a que se estudie la vuelta de su nao. «La solución -señaló el conferenciante en la Diputación- está en nuestras manos porque La Gallega debe figurar entre los monumentos históricos de esta ciudad».