El enlace con la A-52 por O Porriño ahorrará diez minutos y evitará la carretera más peligrosa de Galicia Rápido, seguro y barato. Éstas serán las tres características del futuro enlace de Pontevedra con la A-52, que irá por Redondela y desembocará en un punto entre O Porriño y Ponteareas. Los viajeros de Pontevedra hacia Ourense se ahorrarán en torno a diez minutos sobre los tiempos actuales y, además, no tendrán que pagar las 350 pesetas del tramo Pontevedra-Puxeiros de la autopista. Por otra parte, ganarán en seguridad al librarse del tramo Vigo-O Porriño, la carretera más peligrosa de Galicia.
25 ene 2001 . Actualizado a las 06:00 h.Entre las ventajas del futuro enlace con la A-52 por O Porriño, que acaba de ser anunciado por la Consellería de Obras Públicas en el marco de Vialia, figura una substancial reducción de tiempos. El desplazamiento desde Pontevedra hasta la A-52 en el entorno de O Porriño quedaría en unos 20 minutos, frente a los 35 que se tarda por la autopista o por la actual carretera nacional 550, a través de localidades como Salcedo, Vilaboa, Paredes, Arcade, Cesantes y Redondela. El tiempo no será, sin embargo, la única ventaja. Los viajeros del futuro enlace no tendrán que pagar peaje o, lo que es lo mismo, se ahorrarán las 350 pesetas que cuesta actualmente el tramo de la A-9 de Pontevedra a Puxeiros. Esta cantidad equivale al coste del desplazamiento a la ciudad olívica, pese a que para ir a Puxeiros no se utiliza el tramo Rande-Vigo, que cuesta 85 pesetas y no se descuenta del importe del peaje. Además, los viajeros del futuro enlace con la A-52, que se prevé sea una autovía de cuatro carriles y cuyo coste se estima entre 20.000 y 30.000 millones, ganarán en seguridad y se librarán del tramo Vigo-O Porriño, la carretera más peligrosa de Galicia y la quinta de Europa en número de siniestros por kilómetro. Algunos datos pueden dar una idea del peligro que los conductores pontevedreses se quitan de encima. Entre Vigo y O Porriño se producen cada año 150 accidentes con heridos y los estrechos arcenes no dejan sitio para poder inmovilizar el vehículo fuera de la calzada en caso de avería. La sinuosa autovía, con curvas tortuosas en Os Molinos y Tameiga, fue construida para 25.000 vehículos diarios y actualmente soporta un tráfico de 42.000. Además, en cinco tramos hay que circular a velocidades entre 50 y 60 kilómetros por hora. El problema ahora es el cuándo. «No es una obra de ejecución inmediata», asegura la Consellería de Obras Públicas tras incluirla en un plan que acaba en el 2010. La pelota estará en el tejado financiero del Ministerio de Fomento.